苏州河游船即将复航新航线横跨六区直抵外白渡桥
因苏州河清淤工程停航一年的苏州河游船,近期即将复航。记者从普陀区获悉,新游线将横跨上海普陀、长宁、闸北、静安、黄浦和虹口六区,由丹巴路码头出发直抵外白渡桥。普陀等区正力图通过苏州河游船项目推动大旅游业,带动两岸开发,完善沿河发展空间布局。
横跨六区,复航可观新景
曲折东流的苏州河,是贯穿上海浦西的唯一一条河流,这条母亲河支撑起上海近代民族工业的发展。但历史上,苏州河曾不堪重负,一度遭受毁灭性污染和侵害。自上世纪90年代以来,数年综合整治之后,苏州河水质和生态环境明显改善,沿岸历史文化资源优势和拉动经济发展潜质日益显现。
作为拥有苏州河最长岸线的普陀区,早在2010年就曾尝试过开发苏州河游船观光项目。游船线路往返于丹巴路码头和莫干山路码头之间,10公里航程约1小时。初起人气不高,有不少市民反映码头周边交通不便、夜航沿途灯景尚未成型等。2010年底恰逢河道清淤,游船也同时停航。
重新亮相的游船有什么新看点?据介绍,最大的变化之一就是苏州河游线从10公里拉长至19公里,丹巴路码头到莫干山路之后,再延至外白渡桥,横跨六区。
苏州河两岸工业文明遗存将尽收眼底。普陀区有关负责人介绍,苏州河两岸曾聚集了福新面粉厂、上海啤酒厂、纺织厂等。目前,这些旧厂房大多建成博物馆,其中的游艇游船馆、视觉艺术馆、商标火花馆等已开馆。此外,还可以看到苏州河普陀段上改造或新建的武宁路桥、宝成桥和古北路桥等十余座兼具实用性、历史感和艺术气息的桥梁建筑。
十二五期间,苏州河上还将新建近十个游船码头。游客不仅能够在水上游,还能在岸上走。长风生态商务区的长风景畔广场和一园十馆等众多公共文化展示馆,都将成为岸上游主要站点。对于市民反映的交通不便问题,丹巴路码头引入44路和766路两条公交线,已投入运营一年多。
借河兴业,各区不约而同
如果将眼光从苏州河中游船转向更为宽广的沿河两岸,或许可以发现,河正成为沿岸各区优化各自发展空间布局的关键词。
十二五期间,普陀区将通过一河五区打造上海西部新兴商贸科技区。一河即苏州河,深入挖掘滨河文化,以文化创意、专业服务功能为主,打造苏州河品牌旅游项目。
闸北区曾向全球征集苏河湾地区的设计方案,试图在挖掘历史底蕴、文化内涵的基础上,增加国际化的视野和时尚元素,打造苏州河黄金岸线。目前,沿河重点项目正在推进。
黄浦区正将外滩高档消费区向苏州河岸线延伸。依托国际品牌集聚的优势,该区利用现有苏州河沿岸老仓库和石库门民居的特色资源,加快开发苏州河黄浦段滨河街区,注入旅游文化休闲娱乐要素,打造市中心的创意产业发展中心。
据统计,苏州河两岸的创意园区共有14家,知名的有M50、四行仓库、周家桥创意中心等。各区正将河畔沉寂多年的厂区、废旧堆场建成园区,引进设计、广告、多媒体、会展等领域的创意产业机构,打造创意产业链,并与旅游业、商贸业等紧密结合。
借桥共舞,还需区域联动
苏州河游船首次横跨六区实现贯通,是打破区域壁垒的重要突破。下一步,该怎样进一步实现区域联动、对苏州河两岸进行综合开发?
在连续几年由普陀区政协牵头举办的苏州河发展论坛上,不少专家学者都曾对此发表意见。全国政协副主席厉无畏建议,上海应该成立专门的苏州河综合性开发机构,负责对苏州河的开发进行总体规划、统一协调。目前,沿线各区都推出了苏州河发展规划,建议市级有关部门尽快编制出台相关整体规划,统筹指导沿线各区有序、有效推进再开发。
借桥共舞,实现区与区之间的联动。一些专家学者认为,虹桥地区和长风地块一衣带水,沿河历史文化渊源相似、现代服务业集聚区功能定位相似,古北路桥桥架路通之后,可以共同筹划举办各种商务文化活动,还可以跨区协调苏州河两岸沿河景观、灯光长廊建设等。
还有市民建议,休闲旅游项目也应与社区居民生活互动。苏州河沿岸的休闲旅游资源和接待服务设施,应优先考虑周边居民需求,提升社区居民的休闲娱乐生活质量。此外,建议相邻兄弟区共同主办苏州河龙舟邀请赛、苏州河文化艺术节等项目,让更多居民和游客参加。