上海机场股份公司节能减排工作纪实

　　节能减排是国家实施可持续发展战略的重要措施，也是民航强国战略、建设绿色民航的要求。近几年，上海机场股份公司通过设备改造、科技创新、科学管理的方式，积极开展节能降耗行动，取得显著成效。公司每年节省能源支出1000多万元，单位客货运综合能耗从2009年的18.41吨标煤/万人次下降到2011年的14.425吨标煤/万人次，降幅达到21.65%，获得上海市及民航局272.82万元的财政补贴奖励支持，一项节能技术获得国家专利，两项节能技术国家专利申请进入实质审查程序，一个节能项目被确认为上海市优秀项目，并荣获 中国分布式能源标志性项目奖。

　　一、广泛宣传，增强节能意识

　　公司高度重视节能减排工作，对浦东机场范围内的能耗情况开展了广泛调研，并成立了多个项目组进行深入科学的分析研究。

　　为进一步增强全体员工的节能意识，公司每年开展节能降耗教育，邀请上海市节能专家为员工上讲课、张贴宣传海报、下发宣传小册子等，努力营造节约型企业文化。开展节能降耗金点子征集活动，并将13条获奖金点子运用于实际生产运行，取得了很好的成效。

　　此外，公司还制订了《上海国际机场节约能源管理办法》，使节能减排工作进一步规范化、制度化。实行节能指标层层分解，落实责任，建立节能工作季度例会制度，及时掌握能耗的情况，了解技术改造的进展，查找节能管理中的盲点和薄弱环节，加强对节能工作的管控力度，统筹推进落实。

　　二、设备改造，落实节能降耗

　　近几年，公司加大了设备节能改造投入力度，如用节能灯具替代重点用能区域的上千盏原照明灯具，节省用电40%以上；对航站区人行步道、P1停车库电梯进行改造，每年节电100万千瓦时；在T1航站楼配电间加装节电机，调整输出电压，节电率在26%以上；对2号能源中心供冷系统加装小流量供热泵，在负荷小的时段切换使用，每年可节电3.6万千瓦时；启用雨水回用泵站，通过对围场河雨水收集、处理后，回用到航站楼冲厕、景观水池补水和绿化使用，可年节约自来水用量达115万吨；对T1航站楼实施侧窗开启改造，实现自然通风，减少空调机组运行时间，达到节能目的等等。

　　空调系统是现在建筑物中节能潜力最大的系统。2009年，公司对T1航站楼空调循环水泵进行了变频改造，以此来达到降低电机实际消耗的电功率。改造后，每年节约用电135万千瓦时，节省电费约120万元，为企业降低了运行成本。

　　三、科技创新，优化节能成效

　　科技创新始终是节能减排的重要抓手，为节能减排最终取得实效提供有力的支撑。公司为此在进行设备改造的同时，加大科技创新投入，以科技创新提升节能降耗的空间和成效。

　　浦东机场T2航站楼实体结构采用节能保温材料，幕墙采用热量传递低、反辐射的LOW-E玻璃，并在屋顶开了132个龙眼，减少了白天的人工照明。通过与光照度仪的集成，实现楼内照明与室外光联动。特别是在国内机场中首次系统地实施了航站楼航班联动项目。该项目主要是将区域的空调、灯光开启与航班信息系统进行联动，即无航班时，区域内的空调、灯光将自动延迟关闭；一旦有航班运行，按照航班信息系统提示，根据不同区域的实际情况，提前不同时间自动开启空调、灯光。该项目由公司历时1年多自行研发，在2009年启用后，使得T2航站楼内温度和照明在满足服务质量要求基础上，节电达10%以上。此后，公司对该项目不断完善，细化区域划分、采用全自动智能精细化控制与人工手动干预相结合，努力使节能效果达到最佳。数据证明，T2航站楼综合能耗连年下降。 2011年，公司将该项目推广至T1航站楼。

　　四、优化运行，扩大节能成果

　　为进一步扩大节能成果，公司又在优化运行上下功夫，以期最大限度降低能耗。

　　水蓄冷空调技术是一种经济可靠的节电技术，具有削峰填谷的效应。冷凝温度每降低1℃，机组制冷效率可提高3%-4%。浦东机场2号能源中心是全国最大型水蓄冷空调系统之一。为了更加有效地降低能耗，技术人员又将水蓄冷技术的运行予以了进一步的优化，把运行时间大部分移至夜间。夜间气温降低，制冷效率随之提高6-8％，而且可以很好地控制回水温度，使制冷机组长期在85%-95%高负荷的性能高效区运行，供冷系统的总节电率达到为5％。2011年，通过水蓄冷空调技术的优化运行，节电约100万千瓦时。同时，水蓄冷系统优化运行很好地利用了峰谷电价差，每年节省运行费用700多万元。

　　此外，公司还通过管理创新巩固节能成果，例如航站楼区域的能耗指标原先由能源保障部一家承担，现在由能源保障部承担70％、航站区管理部承担30％。通过这种能耗指标连带责任制以及其它楼宇能耗定额管理的方式，让所有单位都自觉增加节能意识，共同参与节能降耗行动。