世博会唯一专用通道西藏南路隧道竣工

　　4月14日上午，随着西线浦东段主入口（浦东南路至云莲路）最后一块护网的拆除，世博会唯一专用通道西藏南路越江隧道全线竣工。据安排，西藏南路越江隧道将于20日起接待前往世博园参观的客运车辆。届时，游客乘车只需4分钟就能穿越隧道出入浦东、浦西两个世博园。

　　在上海现有14条越江隧道中，西藏南路越江隧道是唯一可以直通世博园区的专属通道。工程由上海城建第二市政、城建设计院设计施工总承包。隧道浦西段起自西藏南路中山南路路口，沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路高科西路云莲路口，总长度2670米，其中江中段隧道长约1170米。世博会期间，西藏路隧道将满足园区内每小时6－7万人次的过江需求，成为市民参观世博的首选交通方式之一。世博会结束后，隧道还将对社会开放。

　　据介绍，西藏南路隧道首次采用多出入口隧道线形设计，在浦西西藏南路、浦东高科西路分别设有主进出口，在世博园区内分别设有上、下行匝道，在浦东建2条匝道、浦西建1条匝道，直接弯入世博园黄金地带，同时服务世博园区内部和外部交通。作为申城首条设有多匝道的软土隧道，西藏南路越江隧道解决了“双出入口”直线进出，通行路线选择余地较小的弊端，使市民在越江隧道中也能享受到“高架道路”多匝口的灵活设置，根据需要选择不同出口进出隧道。

　　上海城建工程技术专家透露，未来上海的越江通道密度将可达每一公里一条，接近普通地面道路800到1000米的平均间隔。西藏南路隧道全线建成通车后不仅将填补现有越江资源缺口，并可与卢浦大桥、南浦大桥、上中路隧道、龙耀路隧道等共同构成立体化越江路网格局。

　　5月到10月召开的上海世博会，将跨越上海的整个主汛期。为防止突发暴雨天气可能带来的雨水倒灌、隧道积水等情况，相关专家在每个隧道出入口专门设置、特别设计的“驼峰”屏障与雨水泵房等能有效防止隧道外雨水的倾入，雨水泵、废水泵的设计均能防止水池内淤积，即使遇到百年一遇的特大暴雨，也能保证隧道内“零积水”。