13号线最深地铁站加紧建设

一台双轮铣槽机正在施工

　　在13号线淮海中路站建设工地上，一台双轮铣槽机正在围起的隔音屏内进行车站连续墙的成槽施工。淮海中路站为埋深超过30米的地下6层岛式站台车站，车站主体结构地下连续墙达到68米，是上海地铁目前围护施工深度和开挖深度最深的车站。施工人员介绍：双轮铣槽机适用于大深度开挖作业，具有切削力强、稳定性好、高工效和低风险的优势，能有效控制施工沉降，进一步降低对环境的影响。

　　在13号线淮海路站建设过程中，建设单位结合双轮铣槽机的特殊工艺，加大文明施工的管理力度，实施封闭式作业：通过搭设封闭式泥浆工厂、封闭式罐装车运送废浆、设置吸音隔音装置等措施，减少了工场排水、扬尘和噪音的污染。