经铁路等部门多方努力沪昆铁路5月23日21时15分恢复通车
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于2019年06月23日发表
5月23日凌晨2时10分，由上海南站开往桂林的K859次（编组17辆）旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间K699＋700米处，因连日强降雨造成山体滑坡自然灾害，遭遇泥石流发生脱线事故。机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。5月23日晚9时15分，该线路已恢复通车。截止5月23日晚10点半发稿时，此次事故已造成19人死亡，重伤11人，轻伤60余人。
经现场初步分析判断，造成这起事故的原因是事发地近日连降暴雨，造成山体突然滑坡。K859次列车经过处铁路上方20米是一条公路，公路上方20米处山体发生坍塌，坍塌体约8000立方米。在列车运行中，坍塌体经公路落下，致使列车发生脱线事故。
记者从南昌铁路局获悉，脱轨车辆在傍晚时分已经被清理出现场，滞留旅客也被全部疏散转运完毕，所有受伤人员全部救出，就近送往当地医院紧急救治，其他乘客也统一安置到车站附近宾馆休息。
据了解，在铁路部门和当地政府的组织下，参加抢险救援的人数达到2000余人。救援人员运用专业的设备解救被困旅客，只要有受伤乘客被救出，就立即被抬上在一旁待命的救护车，前往附近医院进行救治。铁道部副部长卢春房在接受媒体采访时表示，因为受到空间狭窄、环境雨水多、潮湿等因素影响，现场救援难度不小。不过几十台大型挖掘设备经过各方努力，已运抵事故现场，进行救援作业。
另外，现场清理和线路维修也在同时进行，铁轨上的障碍于晚间8点左右被清理完毕。截至晚间9点，修复已经接近尾声，新枕木也铺设完毕。由于此次发生事故的列车属于电力列车，重新铺设的接触网电缆也进入调试阶段。对在事故中被损毁的车厢，救援人员对其进行了切割，而火车机车头将在稍后时间运离事故现场。
另据了解，事故发生后，铁路部门及时调整旅客列车运输组织，共停开28列、折返31列、迂回10列旅客列车。记者联系在南昌的媒体同行获悉，南昌火车站售票大厅平时2个退票窗口目前增加到10个，其中4个为“晚点、停运列车退票专窗”，并开设团体退票窗口。“这些窗口缓解了退票压力，我在现场看到，每个窗口前排队旅客大约在20位左右，基本上每个人等候大约10分钟便可以完成退票手续。”
沪昆铁路原系沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路，为火车第六次提速的需要，从2006年12月31日18时起合并为沪昆铁路。新的沪昆线，起点为上海站，终点为云南昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。
