记者调查寻找高架泊车症结交警机场高架停车候客违反交规又有隐患

　　进出浦东、虹桥两大机场的旅客经常可以看到，在距离机场不远的高架路上，一辆辆汽车排队停靠在紧急停车带上，成为一道奇特风景。停在这里干什么？答：等飞机，接人！

　　据相关媒体报道，机场高速路上泊车接机现象在北京、西安、南京等城市也蔚然成风，被人调侃为中国式接机。一些城市的交警部门虽然出台规定，对长时间占据紧急停车带的行为进行罚款、扣分，但是依然无法杜绝这种现象。

　　中国式接机缘何成风？对此，解放日报记者进行了调查。

　　20分钟免费停车不够用

　　记者日前乘坐出租车前往浦东机场，在距离机场两三公里的高架路上看到，右侧紧急停车带上出现了首尾相接的10余辆轿车。出租车驾驶员告诉记者：这些车都是等接机的。

　　泊车接机为什么不到机场指定的停车场？驾驶员笑着说：为了省钱呗。他告诉记者，浦东机场和虹桥T2航站楼提供20分钟内免离场费优惠，而虹桥T1航站楼的免费时间则为5分钟。但是这样的免费很鸡肋。从飞机进港到旅客领取行李，再走到停车场，最起码要半小时。更何况，接机者通常都会早到，而航班又经常误点，接机的车辆常常要等候一两个小时，甚至三四个小时。据了解，浦东机场、虹桥T2航站楼的小型车停车收费标准为首2小时内10元/小时，超2小时后5元/小时；虹桥T1航站楼停车场的小型车停车收费标准为首1小时内7元，超1小时后5元/小时。即便不考虑误点因素，正常接机的停车费用一般在20元以上。

　　记者还了解到，机场高速路上泊车接机的另一个重要原因是，从机场到达大厅到停车场的距离太远，旅客大多不喜欢拖着行李步行十几分钟去停车场，而到达大厅门口又不允许接机车辆停靠。于是，一些聪明旅客就让接机者等候在机场外高架路的紧急停车带上，等领好行李后通知接机者将车直接开到出发大厅的门口。旅客上一层楼，再等候几分钟，接机的车子就到了，很快就能上车，大约可以节省20分钟，又免去了到停车场找车的麻烦和奔波。

　　呼吁降低机场停车费

　　从机场管理部门公布的数据看，虹桥T2航站楼停车场拥有泊位近3000个，T1航站楼的停车泊位也在800个左右。记者实地考察发现，即使在航班起降忙碌时段，虹桥的两个停车场仍有很多空位。在浦东机场的停车场，泊位也存在余量。

　　去年两会期间，曾有政协委员递交了降低交通枢纽公共停车库收费标准的提案，认为机场等交通枢纽停车收费太贵，是导致高架泊车的原因。今年4月份，上海两大机场停车场的停车计费标准作了调整，原来超过12小时至24小时之内的按12小时计费被调整为超过8小时至24小时之内按8小时计费。但是，这一调整仅仅降低了连续停车的收费，并未降低短时停车的费用，对于高架泊车没有起到实质性的诱导作用。

　　记者走访发现，本市两大机场的停车位其实相对充裕，机场周边还有部分停车场可供停车。但周边停车场大多针对长时间停放的自驾车、大巴车，停得越久越便宜，而短时停车价格极高。一些驾驶员坦言，为航班延误因而产生停车费，让自己付得不甘心。有时航班晚点一两个小时是常事，但我们得不到信息而把时间耗费在停车场内，感觉很不划算。此外，还有部分经常往返机场和市区的公司专职驾驶员，停车费是包干在自己收入内的，自然能省就省。

　　采访中，很多前来接机的驾驶员都建议将机场停车场的免费时间延长到1小时，并继续降低每小时的停车费用。另外，还有驾驶员建议在机场外专门设立一个短时停车区，可以按次或者按时长收取少量费用，以便利接机者。

　　机场停车这笔账怎么算

　　浦东机场和虹桥机场T2航站楼提供20分钟内免离场费优惠，而虹桥机场T1航站楼的免费时间则为5分钟。从飞机进港到旅客领取行李，再走到停车场，最起码要半小时。更何况，接机者通常都会早到，而航班又经常误点，接机的车辆常常要等候一两个小时，甚至三四个小时。即便不考虑误点因素，正常接一次机的停车费用一般都在20元以上。

　　交警表明态度

　　机场高架停车候客违反交规又有隐患

　　接机晚点，停车怎么办？一些市民选择在与机场连接的高架上停车等候，而这些停车攻略近来还被广泛分享。但记者从交通管理部门获悉，在高架道路或马路上随意停车不仅违反交通法规，还存在极大的安全隐患。

　　根据交通法规规定，机动车在高速公路上行驶，不得在车道内停车，非紧急情况也不得停在高架应急车道上。交通管理部门告诉记者，这一规定不仅是为了保障道路交通秩序，也是为了保障驾驶员自身的安全。

　　市民汤先生曾有一次20时到机场接朋友，因为航班延误2小时，他把车停在了高架上：为避开警察我没开灯，有些车就贴着我的车飞驰而过，我都感觉到车在颤抖，真担心有车追尾。

　　在一些驾驶员看来，要解决这一问题，除了降低停车费用，希望能提供更准确的航班信息。市民孙***告诉记者，自己和家人约定，接机时除了告知航班号，上飞机关舱门后、起飞前再打电话或短信确认，这样时间就不会相差太多。