欢乐谷落沪上海游乐业踏上新起点

　　上海欢乐谷开业又推迟了。8月6日，欢乐谷发布紧急公告，因受台风“莫拉克”影响，原定8月8日开园试营业的日期推迟至8月16日。

　　真是吊足了胃口，经过铺天盖地的宣传，欢乐谷这个名词这些天在申城早成了热门词汇，但如今随处可见的“Are you ready”（你准备好了吗）的欢乐谷广告，却似乎更像是人们的催促。这座目前境内规模最大的游乐园即将开门迎客，不少人兴奋之余总不忘提一句：已经好几年没有这么大型的游乐场让人好好“疯狂”一把了。

　　此言不假。细数上海游乐园近10年的发展：早有美国梦幻乐园、环球乐园的先后折戟沉沙，2003年环球嘉年华昙花一现，只有锦江乐园坚持至今……

　　***刚刚通过的《文化产业振兴规划》，强调加快发展文化创意、演艺娱乐等重点文化产业。而游乐园，这一文化娱乐产业中不可忽视的主力，为何会在上海如此波折发展？欢乐谷又将给上海带来怎样不同的“欢乐”？记者实地探访，并与上海欢乐谷运营方上海华侨城投资发展有限公司总裁董喜生、锦江乐园总经理崔质能促膝长谈，纵论上海游乐业的昨天、今天与明天。

　　各有各的精彩

　　锦江乐园在上海几乎承载了两代人的童年记忆，新来的欢乐谷将有何不同？

　　昨天，位于松江佘山脚下，占地90万平方米的欢乐谷园区率先对会员、特邀用户开放体验。记者上午到达园区时，入口处的游客已经排起了长龙。尽管10点半左右就开始下雨，但撑着伞的游客依然兴致不减，每一座开放的游乐项目前，无一例外排起队，有些游客甚至要排两个小时才能玩上一个，但空中不时传来的尖叫声，已足以令游客满怀期待地静静等待。

　　据园方介绍，上海欢乐谷在园区布局和景观分区上建有7大主题分区、50大主题景观，而最吸引眼球的莫过于园内4座大型过山车。享有“过山车之王”美称的“绝顶雄风”全长1000多米，单车可乘30人，运行至60米最高处停留3秒后垂直跌落，以超过110公里的时速穿越一条巨型隧道，再次垂直跌落40米，掀起高达10多米的水柱，堪称园内惊险刺激之最。那边，全木质的“谷木游龙”别具风味，视觉震撼一流，据说能带游客体验超过10次的太空零重力感受。一天探访，记者虽没有试乘，可已然感觉肾上腺素激增，惊险刺激绝对是欢乐谷的最大卖点。

　　从欢乐谷出来，记者又赶到锦江乐园。当天不是双休日，少顷还下了雨，但园内的人头攒动多少还是令记者吃惊，在欢乐谷的影响下，锦江乐园用什么吸引了这么多人？

　　向里走，不到10万平方米的锦江乐园很快就能逛遍，各种游乐设施和休闲设施在绿化间巧妙分布，丝毫不显拥挤。上海最高的摩天轮、欧洲最新款“摩托过山车”，还有探空飞梭那边不时传来快乐的尖叫。不经意间，一座复古型建筑“上海老站”赫然跳入眼帘，有趣的是旁边还有一列古老的蒸汽机火车，这里可是参照1876年上海第一个火车站“上海火轮房”复建而成，游客在装饰典雅的古董车厢里小憩品茗，刺激之余是满满的浪漫。

　　一个刺激，一个温馨，各有各精彩。

　　新起点上对话

　　一家是上海游乐业的老字号，一家是国内目前最成功的连锁游乐园产业巨头，两家乐园经营风格迥异，却同样精彩。欢乐谷开园前夕，记者与上海欢乐谷运营方上海华侨城投资发展有限公司总裁董喜生，与锦江乐园总经理崔质能一席对话更加显得意味深长，话题就从欢乐谷说起……

　　上海市场已成熟

　　新闻视点：来采访前不断有人问，欢乐谷为什么直到现在才来上海？

　　董喜生：其实早在2005年，我们就已经与松江区开始洽谈，具体开业时间只是时机的问题，因为中国的游乐业市场还需要培养。经过近几年的发展，以上海为龙头的长三角地区如今已是中国经济最发达的地区之一，人口密度大，每年的旅游人口超过2亿，收入水平、消费水平在全国名列前茅，上海的自然气候也比北方好，可以说上海游乐业市场已经成熟，所以我们决定将规模最大、科技含量最高的欢乐谷设在上海。

　　新闻视点：要说上海游乐园市场的成熟，不能不说上海第一家大型现代化游乐园锦江乐园，它对上海的市场也最有发言权。

　　崔质能：锦江乐园这些年的发展首先归功于上海这座城市，上海的活力和氛围都给了乐园巨大发展空间，随着上海近年经济和旅游业的平稳上升，也带动锦江乐园的经营越来越好。1999年锦江乐园受东南亚金融危机的冲击处于最低谷，当时一年亏损达1076万元。而今我们一年的营业额1.3亿元，税后利润3354万元，已经成为全国“亩产”较高的游乐园之一。

　　新闻视点：一天走访，两座乐园的感受完全不同。在共处中，乐园将给上海带来些什么？

　　董：上海欢乐谷是目前境内项目最多、产品质量最好、环境最好、技术含量最高的游乐园，我们的主要目标客户群是15岁―40岁之间的中青年，但设计时，我们也考虑到满足多年龄层次的需求，设立儿童区等，除此之外我们还有拳头产品演艺表演，相信能带给每个游客欢乐。

　　崔：作为小而精的动感乐园，锦江乐园坚持因地制宜，在不断更新中给人们持续的新鲜感和吸引力，比如现在我们就正在打造老上海的怀旧风。接下来我们已经从意大利进口4套亲子游设备，10月1日营业，它们将以“罗马假日”的主题给孩子们和市民家庭带来快乐。

　　要成功先理解上海

　　新闻视点：欢乐谷触动了很多人的神经，这几年上海一直没有新游乐园出现，曾风靡一时的环球嘉年华也是先赢后输。有数据显示，中国游乐业近80%亏损。是不是游乐园盈利很难？

　　崔：游乐园在上海有过辉煌，1917年沪商黄楚九在周泾浜、洋泾浜和北长浜的交汇处建造名声远播的“大世界”，这也是中国近代游乐业的起源。但近些年中国游乐业很长一段时间盲目投资、重复建设风不止。而大型游乐园对交通、天气等要求很高，上海这几天连续降雨就对我们影响很大，这对基本靠门票收入维持的中国游乐园来说盈利的确很难。

　　董：中国游乐园曾有过倒闭风，但自2000年以后，行业整体已经比较理性、谨慎，成功者也逐渐增多。亏损我认为主要是规模与效益比的问题，在这一点上华侨城很注意。上海欢乐谷一共投入40亿元，其中游乐园16.2亿元，此外还有地产与酒店，游乐园估计七八年就能收回成本。

　　新闻视点：盈利的关键在哪？

　　崔：盈利的关键是产业链的建立。就说迪斯尼，每年的营业收入只占其总收入的28%，72%来自产业链。更重要的是，很少有人知道，迪斯尼是全世界第三大广告商，它的背后是影视传媒集团，两者相互宣传相得益彰，这才造就迪斯尼的成功。

　　新闻视点：要做成功的游乐园，盈利只是其一，此外还需要什么？

　　董：从欢乐谷成功的经验出发，我认为最重要的是产品和产品的质量。

　　崔：对行业来说，当务之急是明白市场需要什么样的游乐园，这必须因地制宜。在投资建设时，要遵循供求规律、价值规律和竞争规律，这方面迪斯尼堪称典范。迪斯尼每次建造新园，都要考察周边经济水平、百姓生活水平、消费理念与其是否相合，要看当地的一个普通三口之家是否有能力每年来玩一次，这正是它以销定产的发展策略。

　　新闻视点：因地制宜，也就是说，不论是谁，在上海造乐园就应该有上海的特点？

　　董：欢乐谷每到一地都会根据当地文化打造不同项目。此次上海欢乐谷一期工程打造的七个主题，其中之一就是上海滩，营造上海风情反映上海历史。正式营业后，演艺表演也会体现上海味道。

　　崔：游乐园在上海要成功，首先要理解这座城市，这不是没有教训。上海的活力要求游乐园也要保持活跃，锦江乐园这些年也在不断摸索，比如通过以租赁设备促更新的“借鸡生蛋”法，借鉴嘉年华开夜场等方式赢得市场。

　　差异化赢得未来

　　新闻视点：上海常住人口已近2000万，这个市场对游乐业来说到底有多大？上海需要几座游乐园才能满足市民的游乐需求？

　　董：重要的不是数字，而是质量。对上海和周边我们信心十足，预计第一年游客将达300万人次，潜力无穷。举例说，华侨城最赚钱的项目深圳世界之窗，开业至今15年游客4500万人次，也就是说，只要上海人15年来欢乐谷三次，就超过了世界之窗。

　　崔：今年上半年，全国游乐场中型以上共有427家，游乐设备生产商230家，这个规模基本与俄罗斯相同，但对中国如此众多的人口，这个数字远远算不上多。而要说上海市场，容纳几座游乐场都没有问题，关键是内容不要雷同，行业要丰富多彩。

　　新闻视点：欢乐谷与锦江乐园完全不同类型，您觉得上海今后更需要哪一种？

　　崔：现代游乐园发展的方向主要有几个，一是以美国过山车游乐园六旗为代表的刺激型；二是以迪斯尼为代表，这是全世界亲子游的最大场所；第三是技术专业型，比如美国的环球影城；第四我称之为“代际模糊”型，虽不以亲情为主，但可以运用史努比、麦兜等动漫形象，孩子大人都喜欢，我认为这一类未来几年可能会加速发展。

　　新闻视点：如今，国外游乐业巨头也对上海跃跃欲试，他们如果进入会不会对国内市场造成巨大冲击？

　　崔：国外巨头可能对与其体量相当、内容相似的游乐园冲击更大。但就像迪斯尼登陆日本后我们曾去调研，发现迪斯尼的强大并没有影响很多日本本土游乐园，比如大阪EXPO游乐园、东京后乐园就相当成功。这给了我们很多启示，迪斯尼不过是发展方向之一，我们不可妄自菲薄刻意模仿，竞争的关键在于你要有别人没有的东西，要做好差异化竞争的准备。

　　董：是的，冲击会有，但我并不担心，关键是产品的差异化。在美国加州，就有迪斯尼、草莓乐园、冒险岛、六旗游乐园等。在国内，我们在深圳建造了世界之窗、中华民俗村、锦绣中华、东部华侨城和欢乐谷五座游乐园，但依然个个盈利；香港海洋公园在迪斯尼进入后现在开始了二期建设，这说明了什么？我们没必要害怕，而且竞争也只是一方面，不同游乐园汇聚上海也有相互促进的作用，这就是所谓“店多成市”，上海将来完全可以成为娱乐之城。