穿梭巴士满足周浦居民最后一公里出行需求

　　为解决市民最后一公里出行难题应运而生的两条穿梭巴士1001路和1002路，投运两天来受到周浦地区居民的欢迎，在便民出行的同时有效地打击了当地的黑车市场。

　　未运营，黑车猖獗

　　虽然近年来本市整治黑车的力度颇大，但由于部分区域公交线网存在盲点，有些区域公交运力投放不足，还是为黑车非法营运提供了市场空间。

　　据了解，在穿梭巴士未开通之前，周浦地区的黑车非法营运相当猖獗。由于没有合适的交通工具，不少居民外出办事时，迫于无奈只能选择贵又不安全的黑车。穿梭巴士开通的前两天，新民晚报记者就曾在周浦镇的公交站点上看到，六七辆排队揽客的黑车占据了公交站点前的机动车道，进站的公交车只能停在马路中央，既妨碍交通，又带来安全隐患。

　　初运营，居民叫好

　　如今穿梭巴士的出现从根本上满足了当地居民最后一公里的出行需求：从小区家到站点只需走几十米；高峰时段候车不超过5分钟；途经超市、银行、医院等日常生活场所；票价仅1元且享受换乘优惠显然与黑车相比，当地居民更愿意选择安全、经济的穿梭巴士外出办事，黑车的生存空间因此受到挤压。

　　记者3月13日傍晚在两条穿梭巴士的起点站周浦年家浜路万达广场前看到，乘客等候的队伍并不长，加上巴士平均每5分钟一班的发车速度，并没有造成车厢拥挤的状况，发车准点率也较高。据现场调度员介绍，现在一天平均能发280多个班次，客流比原先预计的还要高，大概是双休日的缘故吧。

　　记者在站点附近观察，发现一字排开的黑三轮车几乎无人问津，全无了前些天这里黑车乱哄哄揽客的场景。正在等候穿梭巴士车的李阿姨告诉记者，坐一趟黑三轮一般要四五元钱，而穿梭巴士只需要一元钱，又安全又便宜，谁还会去坐黑车？就连一黑三轮车车主也苦笑着对记者说，生意一下受冲击，看来只好调***头了。