本市首家驾驶员神经行为能力评估工作室启用

本市首家驾驶员神经行为能力评估工作室启用

　　你适不适合学驾驶，做一次能力测试，便可一目了然。昨天下午，本市首家机动车驾驶人神经行为能力评估工作室在联洋社区市民中心揭牌。驾驶员可通过这套系统检查自己的驾驶能力缺陷，从而有的放矢地进行练习。

　　市民李先生是个有着7年实际驾龄的***，昨天他也来到联洋社区市民中心体验这项测试。测试的第一个项目是模拟驾驶，李先生坐进一辆仿真汽车内，全过程模拟真实状况：插钥匙、发动、离合器与油门配合上路之后，路上各种车辆鱼贯而来，天气的阴晴雨雪也能事先设定。李先生不得不根据路况及时作出反应。短短几分钟体验，李先生居然两次熄火。对此，李先生解释说：我平时开的是自动挡，测试模拟车是手动挡，有点不习惯。

　　接下来的测试更让李先生对自己的驾驶能力有了新认识。测试题目并不复杂，几乎全靠驾驶员自身的本能反应。如，在测试反应时间的项目中，电脑屏幕上会出现一个黄色笑脸，李先生必须尽快在下面一堆各种各样表情的脸谱中找到与之对应的笑脸。而另一项测试题目中，按下开始键，屏幕上就会出现一辆轿车缓缓前行，几秒后，轿车隐身。不远处有一个标着终点字样的图标，预计隐身的轿车抵达终点时，李先生就要按下确认键。

　　最终，电脑系统综合分析得出了李先生的诊断记录：在运动知觉、选择反应和视觉保留三项指标上，李先生得分较低。这意味着他遇到突发状况时反应速度较慢，对车辆运动速度估计不足。测试得出的结论有点道理，今后我得多加注意。李先生说。

　　据介绍，这些看似游戏的题目，实则是对驾驶员反应速度、情绪波动、协调能力等方面的考察。这套系统也与传统考驾照前体检医生问答式的心理测试、能力测试不同，能很大程度上避免人为因素。

　　这套系统的研发者、浦东新区疾病预防控制中心徐黎明教授介绍，车辆事故成因里，人为因素占70％，其中5％的驾驶员要对47％的事故负责，这些驾驶员出事故次数比其他人更多，这种现象叫做事故倾向性。这套系统通过对驾驶员进行测试，可在一定程度上避免一些人为因素导致的事故。

　　今年4月起，浦东交警部门开始对上南巴士集团的2000多名公交车驾驶员进行测试。一旦完成样本采集，有望为制定驾驶员职业准入标准提供参考依据，甚至不排除作为市民考驾照时的测试项目。目前，市民可通过预约方式体验这套测试系统，为自己的驾驶能力把脉。