长三角网上人才市场开通平台共一个畅行长三角

　　739，长三角的谐音，被许多忙于找工作的人牢记于心。原来，刚刚在5月18日正式开通的“长三角网上人才市场”，其网址正是“www.job739.com”。登陆网页，输入岗位，点击搜索，苏浙沪三地所有的相关职位便一网打尽。正准备跳槽的蔡***欣喜不已：“没想到这么方便，再也不用上三地人才网站一家一家去找了。”而平常对“长三角”只知其名不知其实的她，如今算是弄明白了这三个字的深层含意，“原来长三角一体化离我们这么近”。

　　不仅仅是找工作方便了，随着长三角联动发展向全方位、深层次推进，越来越多的人将分享到长三角合作交流所带来的种种便利：高校毕业生跨区就业可享受“绿色通道”，职业资格证书不需重复认证，一本旅游地图可畅行长三角……

　　人才交流网上共享

　　截至5月21日下午五点，长三角网上人才市场的参会单位累计达到1670家，推出岗位27253个，点击率超过32万次。对于这组数据，上海市人事局人才服务中心主任曹新生连呼“没想到”：“没想到这么火，没想到这么受欢迎。”

　　从建立链接到统一平台，长三角网上人才合作实现了质的飞跃。2003年，苏浙沪三省市发布《长三角人才开发一体化共同宣言》，落实宣言的一大举措，就是各城市网上人才市场互建链接，共办人才招聘会，促进人才交流。几年下来，已有近60万人次参加了这样的网上、网下人才交流活动。

　　不过，随着长三角人才智力交流的日趋频繁，简单链接已不能满足需要。去年，三省市人才网站合作开始提速，从简单链接向数据库的部分开放、建立统一职位搜索引擎推进。

　　5月18日，“job739”的开通，使苏浙沪网上人才市场实现了网络专用域名、职位分类标准、职位搜索引擎、信息配置功能的“四统一”。“三个站点，一张大网”，市人事局人才开发处丁振文说：“这标志着长三角网上人才交流资源共享长效机制的初步建立。”

　　人才开发一体化，最终受益的还是“长三角人”。如今，上海市人事管理岗位资格证书已经在无锡、杭州、宁波等城市实现通用，而上海还将与苏浙开展社工、会展、信息管理等多个专业技术水平资格的互认；长三角培训教育高级师资库里约1000名高级专家，由长三角各地自由选聘，实现了优秀师资的共享。

　　对于即将毕业的高校学生来说，一条跨区就业的“绿色通道”也为他们敞开。5月27日，南京大学中文系研究生三年级的小周就从上海朋友那里得到一个好消息：“‘进沪就业通知单’在南京就可办妥，不用再跑到上海来办啦！”原来，上海和苏浙两省高校毕业生就业指导中心通力合作，将“进沪就业通知单”委托给当地省级就业指导服务部门办理，毕业生离校之前就可办好相应手续，省去了来回奔波的辛苦。

　　不仅如此，三省市就业指导中心今年将实现大学生就业需求信息网上同步共享，并建成网上视频面试系统，组织用人单位和毕业生进行网上供需见面；还将收集三省市高校毕业生生源信息及就业政策信息，汇编成册，发放长三角各地……

　　“旅游护照”通行三地

　　“今年五一节前，‘苏浙沪旅游交通图’已经推出了第二版；接下来，我们将推出针对自助游的‘苏浙沪旅游护照’。”谈到长三角旅游合作近况，上海市旅委国内旅游促进处处长赵梦柳说道。

　　2004年9月28日，苏浙沪旅游部门共同策划的“苏浙沪旅游交通图”面世。当时，业内人士就评价道，这份地图的出版，打破了“旅游是市场行为，地图仍循计划思路”的桎梏，是长三角旅游合作的标志性事件。而它带给游客的方便，也难以估量。“一图在手，按图索骥，出行不愁。”南京自驾车游爱好者张柏说。近三年，张柏携家人几乎玩遍了地图上标示的所有景点，而新版地图上新增的景点又成为他下一个目标。

　　也是今年“五一”前，三地旅游部门还分别推出了“旅游护照”。江苏叫“魅力江苏”，浙江叫“浙江旅游通行证”，上海叫“精彩上海”。“我手头那套上海的，七本七大系列有近180个景点。今年五一我和家人就是在南汇书院人家过的，凭护照门票全免，农家菜还打八八折！”张柏说。据赵梦柳透露，目前这些旅游护照形式和内容都不统一，接下来，三地将联手推出一套长三角版的旅游护照。

　　从“苏浙沪旅游交通图”到“旅游护照”，折射出三地旅游合作的不断深化。赵梦柳将其归纳为“五个一”：

　　一块牌子―――从2003年的“同游苏浙沪，阳光新感受”；到2005年的“同游苏浙沪，共走红色路”；再到2006年的“同游苏浙沪，休闲好去处”……三地一直联合作战，整体营销；

　　一套标准―――2005年10月，三地联合推出《16城市主要旅游景区道路交通指引标志设置技术细则》，今年年内，这一细则将上升为地方性标准；

　　一次机遇―――2010年上海世博会，预计将吸引7000万人次的游客，这对长三角旅游业来说是一次重大历史机遇，同时也将成为长三角旅游合作的推动力；

　　一部规划―――《长三角区域旅游发展规划战略研究》评审稿现已由国家旅游局牵头进行评审，不久将启动编制《长三角区域旅游发展规划》；

　　一个平台―――具有区域旅游信息查询、旅游线路预订、旅游援助服务等功能的长三角旅游公共服务平台，目前已经确立了基础构架，今年将开展试点。

　　“一卡通”逐步互通

　　现在，上海人到无锡游玩，一张交通卡便可通行两地，而且，上海人在苏州的公交车上和杭州的部分出租车里，依然可以潇洒刷一回。而在不久的将来，一张交通卡甚至可以通遍整个长三角。

　　据长三角交通卡课题组介绍，目前长三角城市经济协调会16个会员城市中，有14个都有自己的交通卡系统。而且，部分交通卡还实现了与外地城市的互通。譬如，南京交通卡与扬州和马鞍山，以及杭州的出租车实现了互通；宁波交通卡则可以在宁波、绍兴、台州和余姚等城市的公交上通用。

　　“随着长三角区域城际轨道、高速铁路、公路、水路、航空等综合交通方式，以及城市交通的全面对接，特别是2010年上海世博会的召开，城际一卡通的市场将更加广阔。”课题组人士说。据预测，到2010年长三角区域客运量将达30.5亿人次，2020年将达55亿人次。因此，在长三角实现城际交通“一卡通”，将为长三角人的出行提供极大便利，并为区域经济一体化奠定基础。

　　如何“一卡通”？去年，课题组提出“系统兼容、逐步互通”的实施方案，得到各城市广泛认可。据此，今年将在不改变各城市交通卡系统的前提下，逐步对原有读卡系统进行改造，并对新POS机直接采用统一标准的兼容模块，使其能够识别其他城市的交通卡，从而实现部分城市和部分领域的小范围互通。该人士说：“我们的目标，是力争在2010年发行长三角互通卡。”

　　社保卡，也正变身“一卡通”。早在2003年，上海和无锡就签署协议，启动“无锡、上海社会保障卡互通互用”工程。“无锡社保系统我们参与了总体设计，两地互通在技术上已没什么障碍了。”市信息委合作交流处姜宁说，“现在万事俱备，只欠国家政策的东风了。”《长三角区域信息化“十一五”合作规划》则明确提出，将探索区域内异地提取养老金、就医结算等相关事务，实现长三角社保“一卡通”。