十二五期间徐汇区龙华滨江板块规划慢生活快商务
十二五期间,在徐汇区龙华滨江地区,紧挨着8.4公里长的黄浦江岸线,一条宽度30米-200米的江景休闲带将徐徐铺开。龙华滨江地区规划面积7.4平方公里,其中1平方公里是公共开放空间;眼下已经建成的公共空间一期,平均每天吸引来2万人次市民。在这儿隔江眺望,对面是世博后滩公园;转过身看,龙腾大道一路之隔,高端商务楼群正在站起路这边是慢生活,路那侧将集聚快商务。
龙华滨江地区是浦西中心城区唯一可以大规模、成片区开发的沿江地带,紧邻世博园区和徐家汇城市副中心,与虹桥、上海南站两大交通枢纽距离适中。正因为天然优势不可复制,这个地块的规划格外谨慎。
龙华滨江地区位于黄浦江发展轴线的南端。2008年初,上海启动了包括世博园建设在内的黄浦江两岸综合开发计划,给了徐汇区新一轮发展的机遇。徐汇区发改委调研员浦锡良介绍说,龙华滨江地区的开发,堪称背负着整个徐汇转型发展的重任。一方面,它要为徐汇区服务经济跨越式发展提供一个强有力的新支点,另一方面,要为上海优化城市功能做贡献,成为市民亲近和享受黄浦江景、放松心情的一个新去处。最终,龙华滨江被定位成生态休闲商务区。
未来,人们会在龙华滨江看到这样的情景:开阔的公共空间里,市民们悠悠然骑车、散步,或坐着有轨电车东张西望;而在不远处的商务区,直升机正匆匆起降,接送来自世界各地的VIP商务人士。
一般来说,大型综合性开发区的公共空间占总面积的8%到10%,而龙华滨江规划了13.5%,其中大部分是绿地。上海徐汇土地发展有限公司规划协调部经理陈超说,这就把亲民的思路体现在了功能和形态设计中。
要让来这儿的市民享受难得的慢生活,就要营造低速乐活的休闲氛围。这里将会修建贯穿整条滨江带的特色自行车道和小型有轨电车线路,与7号线、11号线、12号线的轨交站点衔接。我们设想建一个立体交通系统,比如在商务区内搭建架空平台,跟部分建筑的二层相连,平台用于通行,同时也是广场这样就又长出了一块公共空间,楼宇里的上班族可以到广场上透透气、聊聊天,市民们则有了看江景的新视角。
公共开放空间内,设置了攀爬墙、滑板池、迷宫花园等新潮的休闲娱乐设施,想把更多年轻人吸引来,也让今后商务楼里的小白领开心。
上海龙华国际航空投资有限公司总经理华栋,看中的是龙华滨江地区的另一种节奏。他的公司是民航华东管理局为运作龙华滨江C地块的商业项目开发而特意成立的。
上海航空产业的发展和大飞机项目的落地,给我们的龙华项目带来很多机会。今后,航空咨询服务公司、航空金融租赁公司和第三方认证公司等等都肯定会陆续入驻,它们对商务租赁面积的需求将非常可观。华栋告诉记者,目前民航四大中心上海航空器适航审定中心、外航服务中心、航空培训中心、安全技术中心的建设正如期推进。
发展以航空服务为特色的现代服务业,是龙华滨江地区根据既有优势确定的方向。陈超表示:上海在建的新兴商务区数量众多,同质化倾向严重,龙华滨江要与其他地区形成差异化竞争,航空服务是一个突破口。
龙华滨江地区是龙华机场所在地,而龙华机场是中国民航的发源地之一,有着八九十年的历史积淀,企业基础扎实。对于准入门槛比较高的航空业来说,这个优势十分紧要。据悉,上海市已经和民航部门洽谈决定,在龙华滨江地区开辟3公顷土地用作直升机起降场,承担城市管理、应急救援和为高端商务人群通行服务等功能。