本市道路交通噪声连续5年不达标噪声污染位居各项污染投诉之首
第38个“世界环境日”刚刚过去,一份统计数据却让我们无法轻松:《2009年上海市环境状况公报》显示:本市道路交通噪声连续5年不达标,噪声污染投诉量占去年全部投诉的36.8%,位居各项污染投诉之首。
两年前的6月1日,上海公布外环以内全天禁止鸣号,两年过去了,为何乱鸣号反而有所抬头?
不久前一个早高峰,上午8时,黄浦区老城隍庙地区人民路丽水路口严重拥堵,不耐烦的司机一声声按着喇叭,尖利的噪声此起彼伏。有人粗略统计,仅10分钟就听到了50次左右的按喇叭声,过路行人有的不得不用手指堵住耳朵。
不但机动车司机乱按喇叭,一些助动车、摩托车也装上了汽车一样的高音喇叭,“尖叫着”呼啸而过。对于“禁鸣令”成一纸空文,交警也很无奈。一是交警听音辨位,准确度低;二是难取证,一定距离外交警听到喇叭声上前查处,司机会拒不认账,鸣喇叭也无法通过录音录像设备固定证据,没有证据无法处罚。
专家们建议,“禁鸣”教育应成为新驾驶员培训的重要一课,公交、出租公司也应把“禁鸣”作为企业常规培训项目。“爱上海,从我做起!”多一点耐心、少一点催促;多踩刹车,不鸣喇叭,向世界展示文明都市人应有的素质和气度。