本市道路交通噪声连续5年不达标噪声污染位居各项污染投诉之首

　　第38个“世界环境日”刚刚过去，一份统计数据却让我们无法轻松：《2009年上海市环境状况公报》显示：本市道路交通噪声连续5年不达标，噪声污染投诉量占去年全部投诉的36.8%，位居各项污染投诉之首。
　　
　　两年前的6月1日，上海公布外环以内全天禁止鸣号，两年过去了，为何乱鸣号反而有所抬头？
　　
　　不久前一个早高峰，上午8时，黄浦区老城隍庙地区人民路丽水路口严重拥堵，不耐烦的司机一声声按着喇叭，尖利的噪声此起彼伏。有人粗略统计，仅10分钟就听到了50次左右的按喇叭声，过路行人有的不得不用手指堵住耳朵。
　　
　　不但机动车司机乱按喇叭，一些助动车、摩托车也装上了汽车一样的高音喇叭，“尖叫着”呼啸而过。对于“禁鸣令”成一纸空文，交警也很无奈。一是交警听音辨位，准确度低；二是难取证，一定距离外交警听到喇叭声上前查处，司机会拒不认账，鸣喇叭也无法通过录音录像设备固定证据，没有证据无法处罚。
　　
　　专家们建议，“禁鸣”教育应成为新驾驶员培训的重要一课，公交、出租公司也应把“禁鸣”作为企业常规培训项目。“爱上海，从我做起！”多一点耐心、少一点催促；多踩刹车，不鸣喇叭，向世界展示文明都市人应有的素质和气度。