南汇海塘内部惊现空洞有关部门抓紧研制大堤隐患探测技术

　　“真没想到空洞这么大,一下子吃掉300吨水泥！”最近，浦东南汇有关部门对大治河以北一处堤顶道路沉降、内部有“空洞”的海塘实施修复工程，施工人员打开堤顶道路后，发现海塘内部“空洞”很大，采用灌水泥混凝土的方法修复，竟用掉了300余吨水泥才将“空洞”修复。所谓千里之堤，毁于蚁穴，一线海塘的“空洞”现象，直接威胁大堤安全。有关部门正抓紧研制“大堤隐患探测技术”，以及早发现修复“空洞”，确保“生命线”万无一失。　　
　　
　　新的“心腹之患”
　　
　　南汇现有一线海塘长61.72公里，经过多年来的建设，大治河以南41公里临港新城一线海塘已达到城市化防御标准，能防御200年一遇高潮位加12级台风的正面袭击，其余20.72公里海塘为50年一遇的防御标准，能抵御50年一遇高潮位加11级台风正面袭击。
　　
　　最近，有关部门领导在视察中发现了海塘“空洞”现象，忧心忡忡地指出，以后再也不要称新海塘固若金汤，要以如履薄冰、如临深渊态度高度重视海塘“空洞”现象，抓紧研究防范的对策与措施。
　　
　　“空洞”从何而来
　　
　　那么新建成的标准海塘，为何会出现“空洞”现象？据专家分析，现在上海沿海围垦筑堤大都采用“吹泥灌袋”的方法，先在海滩上铺设基垫布和碎石包打基础，然后进行吹泥灌袋，即将海底沙土通过吹泥船“吹”入大型的土工布袋里，一层层沙土袋增高筑起高大宽阔的大堤，最后给大堤穿上块石护坡、消浪栅栏板、钢筋混凝土翻浪墙等坚固的“外衣”。出现“空洞”的原因是，在围垦期间，通常会在大堤下预先铺设临时排水管，大堤合龙后，就利用排水管往堤外排水，大堤建成后应该将这些排水管全部封堵。但某些企业单位为了解决堤内的排水问题，仍继续利用大堤内的临时排水管进行排水，一旦排水管出现渗漏，就会造成沙土流失，从而导致空洞现象。
　　
　　研制“探测仪器”
　　
　　“海塘内部的空洞，最好在较小的时候及时发现，这样既容易修复，而且造成的危害也小！”
　　
　　去年以来，南汇海塘管理所技术人员带着这一问题四处奔走寻找“高科技”，终于与上海大学携手合作，研究利用科技手段探测海塘内部空洞的方法，这种名叫“大堤隐患探测技术”的仪器可以装在车子上，巡查车驶过海塘的同时，就可发现海塘内部是否存在空洞与裂缝。这一新技术已被市科委列为“2009年科技创新项目”，一旦研制成功，对确保海塘安全具有重要意义。