盲人乘客一个都不能少大桥四线在博兴路菏泽路有个温暖守候
盲人乘客一个都不能少
深夜10时10分,大桥四线末班车沿博兴路即将驶入博兴路菏泽路公交车站。在通过菏泽路路口时,驾驶员徐海强习惯性地放慢车速,探头向昏暗的菏泽路尽头望了望。这时,前方越来越近的站台上隐约可见三个熟悉的身影,徐海强会心一笑,熟练将车停在三人面前,上客的前门正对着他们。大桥四线到了!打***门、拉好手刹,徐海强来到车门前招呼搀扶。上车的三人都是盲人,他们是每天乘坐大桥四线末班车下班的一批特殊乘客。
谢谢!手拉扶手,抬脚上车,再迈上前门踏板台阶,三个盲人熟练地步入车厢,在靠近驾驶员的位置落座,前后只用了10多秒钟。老陈今天没来啊?徐海强启动车辆前问。他今天休息,就我们三人。座位最靠前的盲人刘阿姨回答。徐海强这才踩下油门,驶离站点。
2月18日深夜,记者在现场发现,他们简单的会话流露出一种默契,而默契背后则藏着一个小秘密。原来,在大桥四线途经的博兴路菏泽路站附近有个盲人***会所,刘阿姨等4个盲人就在此工作。从会所到公交车站有一段距离,一般人只需步行3分多钟,对刘阿姨们来说却需要10分钟至12分钟,而大桥四线末班车晚上10时8分就会到达博兴路菏泽路站。一旦错过末班车,他们回家的路会变得更加艰难。
为了不遗漏一个盲人乘客,大桥四线班组要求所有驾驶员仔细留意,确保他们全部上车后再***,一个都不能少。至今,这种默契已悄悄持续了三年。
事情缘起三年前的一次送站。一天中午,大桥四线驾驶员、上海市劳动模范奚江华驾车经过控江路隆昌路站,一个20多岁的盲人小伙子上了车,送站的父母扒着车门对奚江华千叮咛万嘱咐,到博兴路菏泽路站,麻烦你一定要提醒我儿子下车,他看不见,走岔就麻烦了。路上,奚江华才知道,姓邱的小伙子是第一天到***会所上班。小邱说,虽然要乘18站公交,但有了这份工作,我就可以给爸爸妈妈减轻些负担了。
听了这话,奚江华心里难以平静。当天,她就向车组反映,我们应该帮助他们。油门在驾驶员脚下,我们可以控制车辆的进站时间。车队管理员陈宏伟说,公交行业有个快2慢4规则,即车辆的进站时间可以控制在快2分钟和慢4分钟的范围内。这样一来,大桥四线每次到博兴路菏泽路站,就可以最大限度地将时间后压4分钟,至晚上10时12分,确保盲人们有足够的时间走到车站。
博兴路菏泽路站的公交线路还有很多条。69岁的张老伯患有视神经萎缩,他说盲人乘客的最大困难是 不知道进站的是哪路车。他告诉记者,刚到会所工作时,每次乘车都需要一辆辆地去询问,由于不知道车辆停在什么位置,有时候还没张口车已经开走了,所以每次乘车心里都会有些发急。有一次,张老伯听到有车辆进站,他加紧脚步去赶,却不小心绊了一下,差点摔倒。大桥四线驾驶员注意到了这一点,每次进站时他们以盲人乘客为 停车线,将车辆停靠在最方便他们上下车的位置。
幸亏有大桥四线,他们每个驾驶员都对我们很好,尽管我们不知道他们是谁。一旁的刘阿姨插话。她有一次雨天滑倒,崴了脚,无法走路。眼看就要错过公交,这时一个自称大桥四线驾驶员的男子走到她身边,将她一瘸一拐地扶上车,现在我老公上班、女儿上学都首选大桥四线,我晚上要回家烧饭,一天要乘四五次。小邱说,他有一次加快脚步赶车,只听见一个男子扯着嗓门喊慢点慢点,我们大桥四线等你。为表示感谢,刘阿姨等人曾要将一叠***券送给车队,结果被婉拒,他们那么辛苦,我们真是无以为谢。
说话间,刘阿姨的目的地博兴路兰城路站已到。徐海强提醒她到站,并让她下车时注意脚下安全,彼此在谢谢与不客气之间匆匆告别。现在时刻,晚上10点16分!张老伯按响了衣兜里的黑色盲表,我再乘20多分钟在德平路浦东大道站下,然后换乘。小邱最远,他要乘三四十分钟呢。
夜色中,大桥四线又一次稳稳启动出站,一路向前