空中翻译智能调度远程管理数字化擦亮上海的士名片

在市劳模的带领下，迎世博上海交通运输行业出租汽车“工人先锋号”驾驶员宣誓。

　　在明年世博会的184天会期中，预计将有7000多万中外宾客云集上海，本市5万辆出租汽车将承担起为中外宾客提供不定线、不定站、门到门的服务。
　　
　　遇到外宾“打的”，“的哥”不会讲外语；乘客投诉出租汽车绕道或丢失物品，苦于口说无凭；驾驶员发生安全事故，没有技术数据作证……这些在出租汽车服务中经常发生的管理难题，过去只能靠人盯人的方式管理，但在迎世博倒计时300天之际，本市的强生、大众、锦江、巴士等出租汽车骨干企业，通过科技创新，推出了智能调度、远程管理等一系列新技术，使出租汽车管理中的难题迎刃而解。
　　
　　智能终端，可与车内外宾交流
　　62580000调度平台是本市出租汽车行业电话调放出租汽车量最大的平台，日均电话调派量达到2.2万次，占全市总量的50%以上。今年该调度系统先后引进了CDMA移动通讯和GPS全球卫星定位系统，集语音通讯、自动搜索定位和车辆行驶轨迹回放于一体，使电话租车业务承接率大幅度上升，全年实现电调服务车次616.3万车次，增幅达到26%。该公司研发的IVR自动语音应答系统，实现了计算机模拟***发音，可自动回拨告知订车乘客车辆到达的时间和车号，让调度员省下时间接听更多的电话，从而为乘客提供快捷方便的服务。
　　该公司还自行开发设计了“空中翻译”系统，用科技手段解决“的哥”用外语接客的难题。遇到外宾上车，驾驶员只要打***载的智能调派系统，点击“申请翻译”功能后，调度中心的调度员马上可通过智能终端，与坐在车内的外宾进行交流。现在，外国客人无论是电话预约租车，还是在马路上“扬招”强生出租车，都不会遇到语言障碍。
　　
　　远程销卡，减少空驶里程提高收入
　　随着市区场地租赁费越来越昂贵，车队能选择的办公地点越来越偏僻，驾驶员每天回一次车队交账，一般空驶里程为5-8公里，既费时又耗费能量。大众出租近期启用了远程销卡系统，驾驶员通过车载设备将司机卡记录的所有营运数据（行驶里程、业务差次、作业时间、营业额等）远程传回公司数据库；公司对发生质量问题的驾驶员可以实施即时锁卡。
　　在不放松管理的前提下，这一举措极大地方便了驾驶员。驾驶员减少了归队销卡的空驶里程，也减少了营运时间损失，驾驶员的营运收入和劳动效率获得提高。同时，实施远程刷卡系统后，每天回队销卡的车辆减少了，车队租用场地的面积相对缩小，也节约了管理成本；车队可集中力量加强对车辆进行有效检查，使管理精细化，为改革营运管理的基本模式提供了技术支撑。
　　
　　“黑匣子”，提供事故责任认定依据
　　针对驾驶员超速行车、违章变道等不良习惯，强生公司自主开发的营运后台管理系统，对确保安全行车、打击克隆车等提供技术支撑和管理保障。这个出租汽车上的“黑匣子”，记录车辆行驶过程中空车、载客状态下的平均速度、最高速度、超过限速次数、超过限速的累计时间，以及该差次业务的上、下车时间、等候时间、载客里程、空驶里程等数据。
　　一旦发生事故，“黑匣子”可以提供该车事故发生前24.2秒内的车辆速度变化曲线和16次刹车数据，为事故责任认定提供科学的依据。这项技术的引入，将安全管理工作由“人治”保障变为由设备保障。
　　同样，GPS全球卫星定位系统也成了锦江出租汽车管理者的“千里眼”，管理人员可以对车辆进行24小时监控，及时掌控每辆车的营运服务信息。通过因特网输入车号，即可在电子地图上进行“轨迹回放”，显示被查车辆当前的位置或回放以前某时段的行车路线及车辆状态。
　　公司管理部门通过该项技术，甚至可以知道每辆营运车辆在何时何地转弯、在何时何地上下客等一举一动，为乘客投诉绕道处理提供了科技依据。乘客若将物品遗忘在车上，公司也通过“轨迹回放”进行时间、地点定位，为“马大哈”乘客找回失物。