迎世博市政道路设施三年整治行动初见成效

　　"桥头跳车”、“窨井路框差”、“人行道公共设施设置不规范”等问题曾被市民称为市政道路“三大顽疾”，这些问题制约了本市的道路设施的总体服务水平。记者今天（4月9日）从上海市市政工程管理局了解到，第一批迎世博市政道路设施三年整治项目已经全部完成，内环高架地面道路（普陀段、闸北段和卢湾段）等93条城市道路、A5公路（嘉浏段）等90公里高速公路、A20外环隧道等52公里国省干线公路、金山大道和沈砖公路等198公里区县公路完成了整治，这些道路已初步解决上述道路“顽疾”。实测数据表明，整治后的市政道路平整度有了明显改善，技术指标普遍提高了40%左右，其中A5公路（嘉浏段）采用了深层翻挖后进行水稳处置的工艺，有效提高了道路基层强度，确保了高速公路的平整，收到了较好效果，该段公路的平均技术指标提高了100%。
　　市政部门透露，2007年迎世博市政道路设施三年整治行动的重点已经明确，全年计划整治城市道路98条（含车行道面积约188万平方米，人行道面积约62万平方米），高速公路整治里程将达到138公里，区县公路287公里、国省干线公路94公里、区县公路287公里。重点整治路段包括：内环高架、南北高架地面道路、延安高架地面道路、与江浙两省连接的高速公路、部分城市主次干路、干结公路及越江桥隧道路等。
　　市政部门有关专家介绍，造成市政道路“顽疾”的原因是多方面的，开展道路整治就是要从加强前期设计针对性、控制施工过程质量、完善道路管理体制机制、改变陈旧的养护观念等多方面着手，工作重点是提高道路质量。专家还透露，从第一批完成的整治项目情况来看，总体上达到了整治工程的目标要求，通过大量新工艺、新技术的使用，为下一步的整治工作积累了经验和提供了技术保证。
　　据悉，市政部门将在今后整治过程中进一步加强针对性设计，改变道路设计“重线形、轻结构”的观念，从源头上提高市政道路的路况质量；将进一步加大对道路设计、施工、监理、材料、验收等全过程监管；进一步控制掘路修复质量，提高掘路修复标准，减少重复掘路；进一步巩固整治成果，强化预防性养护、周期性养护的力度，彻底转变“不坏不修”的传统养护观念。
　　市市政局局长黄融明确表示，在道路整治过程中要把提高道路整体强度放在首位，力争通过三年整治行动计划，达到“道路路面平整，设施设置规范，运营状况良好”的目标，基本解决高速公路尤其是上海与江、浙两省连接的高速公路的路面平整度和桥头跳车的问题；基本消除道路与检查井的高差；基本扭转人行道设施设置不规范的局面。