铁路第六次大提速将开始从上海出发将80分钟去杭州10小时到北京
铁路第六次大提速将于4月18日开始,列车运行图也将随之调整。而随着火车的提速,市民从上海乘火车只需10小时就可到达北京,而且从上海开往北京的列车将由“夕发朝至”改为“朝发夕至”。上海南站到杭州的开行时间也将缩短到80分钟左右,比目前最快的列车缩短了约10分钟。
适应“***头”站台加高
对上海市民来说,铁路第6次大提速最直接的便利就是旅程“缩短”了,尤其是上海-北京和上海-南昌两条干线提速最为明显。以京沪线为例,目前除1462次全程运行时间需要21小时49分外,其余的车次大都为12-13小时左右。从4月18日起,京沪线将增开动车组,也就是俗称的“***头”列车,届时旅客乘火车从上海到北京的时间将只需10小时左右。2010年左右,随着京沪高铁投入使用,北京到上海直达将只需5小时。
为了方便乘客上下“***头”列车,沪宁线和沪杭线上许多车站的站台都进行了加高。铁路上海站4个站台也进行了改建,目前改建已经竣工。改建后的站台乘坐高速列车,就像进出地铁车厢一样方便。
此外,上海到杭州的时间将进一步缩短。第六次大提速后,上海南站开行的旅客列车将达到42对,其中上海南站到杭州的开行时间将缩短到80分钟左右。
提速将拉回大批客流
铁路大提速,使人们中长线旅游路上所花的时间缩短,加上新投入的“***头”列车内部较以前舒适了很多,相对航空和公路运输而言,其竞争力一下子大大提升了。同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授告诉记者,巴黎到伦敦的高速铁路开通后,原本乘飞机往返两地的旅客中,有70%的人“倒戈”到了铁路。中国铁路多次提速后,相对低廉的票价、市中心到市中心的“区位优势”成了铁路抢占客流的法宝。
据了解,由于浙赣、沪杭等干线被列入提速范围,新的列车运行图确定后,上海到杭州、武夷山等旅游景点的铁路行程都将缩短。
提速不会危及行人安全
铁路提速后,风驰电掣般的列车会不会产生行驶安全的问题呢?此前有媒体报道,时速200公里列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒,超过人站立所能承受的风速值。也就是说,铁路边的行人稍不留神可能因此被吸进去。
孙章告诉记者,铁路第六次大提速后,提速既有线路最高时速可以达到200公里,个别区段达到250公里,但不可能一直保持如此之高的车速,车辆在进站、过桥、过站、进入弯道时都会适当减速,而每个车站内也将设类似地铁车站那样的专门安全线,候车乘客只要站在安全线内,沿途居民不要乱穿铁路,是不会造成生命危险的。