行人通过让一让乘客赶来等一等49路公交倡导不开霸王车

　　斑马线前，行人要过马路，右转的公交车车头一甩，逼退行人；公交站上，乘客匆匆奔来，驾驶员却一脚油门，扬长而去这些场景，可能每天都在上海街头上演。如何改善公交形象，规范文明行车？近日，巴士二汽49路车队在全市公交行业率先推出你行我让、你赶我等两项行车新规范，要求驾驶员严格执行。

　　你行我让对驾驶员的操作规范要求是：不得超速通过路口，不得用车头逼停行人，不得用喇叭催促行人，不得与行人争道抢先。你赶我等是指，车辆在站点停靠后即将关门前，车辆前方和后方15米距离内有乘客挥手或奔来，司机须停车等乘客上车。对驾驶员要求：关门前看一看，起步时慢一慢，有条件停一停，近距离等一等。

　　随车见闻

　　两项行车新规做到了吗

　　近日，记者从漕溪路公交枢纽起点站随机乘上编号为262的49路公交车，一直乘到汉口路终点站，沿途观察驾驶员在路口、站台的操作规范。

　　出了漕溪路公交枢纽，车辆要向中山南二路右转，而漕溪北路中山南二路路口的人行道上，行人络绎不绝。驾驶员放慢了速度。在看到车前正有一个赶路人，他立刻踩刹车，让行人先过。当驾驶员正欲启动车辆时，又有一个推着自行车的行人走到了车前。同样，驾驶员耐心等待行人安全过完马路后再继续行车。记者观察，车辆在行人川流不息的路口右转本已不易，而驾驶员却再三让行人和非机动车先过，给行车带来了不小困难。

　　在东安路斜土路、桃江路宝庆路、西藏中路九江路等繁忙路口，右转时，驾驶员都格外小心，等待行人通过。一路等候，车速难免有所放慢。记者询问车上乘客，多数乘客都表示理解和支持。他们说，下了车大家都是行人，车辆不与行人争先后也为大家创造了一个相对安全的交通环境。

　　到达终点站后，记者采访了驾驶员孙杰。他说，礼让行人可能会遇到更多红灯，使行车时间变长，还会减少司售人员本就不多的休息时间。但是49路车队会坚持下去，希望可以最大程度保护行人和车辆自身的安全。

　　另外，记者在威海路武胜路、桃江路等车站看到，只要有乘客奔向车辆，驾驶员和售票员都会停车耐心等待，尤其是对老人。孙杰说：这样点滴积累起的互相理解、互相体谅、互相帮助，或许正是和谐社会的一块基石。

　　记者手记

　　斑马线前那一脚刹车

　　记者到杭州出差，有一次正经过没设红绿灯的斑马线时，正好看见一辆公交车过来。记者习惯性地先停了下来，结果车子也停了下来，静静等在斑马线前，驾驶员还微笑着挥挥手，示意记者先走。后来，在出租车上说起这件事，的哥告诉记者，杭州公交车在几年前就实行了强制礼让行人制度，如果被查到未让行人的，司机每次要被罚300元，但经过一段时间，被动执行已慢慢转化为主动礼让。此外，欧美许多城市的斑马线前，司机看到行人，在20米外就会减速，耐心等行人走到路的另一边，才开始前行。

　　没想到，时隔不久，49路公交车就开始尝试 你行我让。尤其让记者感到惊喜的是，49路公交没有采取任何处罚规定，但驾驶员在礼让过程中却没有半句怨言，也没有不耐烦。

　　惊喜之余，记者也有担心。第一，49路的你行我让能否推广到全市公交行业？49路开了个好头，但后续如果不能跟进，这个好苗头很可能就会在一片你抢我赶中被湮没。第二，公交礼让何时能推广到所有车辆都礼让行人？其实，单单公交车礼让行人，是一件比较危险的事情。试想，当行人经过公交车前时，若有一辆私家车从公交车的一侧快速开来，这时行人看不见私家车，私家车也看不见行人，很容易发生碰撞。

　　斑马线前的一脚刹车，传递出的是一种精神，需要每个驾车人的爱心。期盼49路的文明行车能够坚持下去，用这样的文明唤醒更多的文明，更要给礼让者以赞美，让这样的赞美带出更多的赞美。