回家辛苦与幸福的交织亲历春运首列农民工专列

　　2月3日的上海，和煦的阳光赶走了近日的寒气。铁路上海站一号站台上，来自四川绵阳的周洪提着大编织袋急步奔上了L216次列车，“终于可以回家看儿子了，”周洪脸上泛着兴奋的红晕。上午10时53分，今年上海春运第一列“农民工专列”载着1400多人的辛苦与幸福从上海驶向成都。

　　旅客：10分钟走完一节车

　　早上9时，L216次列车的候车室内早已挤满了旅客。“排了3天队，才买到这张无座票。”来上海打工三年第一次回家的小张，像宝贝一样把火车票用塑料袋封了起来，放在衣服的内口袋里，不时抬头看看时钟。“为了不误点，我已经在火车站附近等了12个小时。只要能回家，再辛苦也不怕，”小张笑着说。

　　10时30分，列车开始检票。记者跟着人流走进车厢，才发现连洗漱台上也坐满了人。拥挤的车厢内，“让一让”、“对不起，我先过去”的喊声不绝于耳。好不容易找到自己的座位后，记者又体验了一次上厕所的艰难。由于坐在靠窗位子，记者被众多“邻居”紧挨着，从座位挪到走廊就花了2分钟。好不容易走上“正道”，离目的地越近，走廊里站的人也越密集。途中，遇到那些1米多高的箱子，抬腿、收腹、前伸、蹬地，一套“体操”做完后终于越过了障碍。就这样踮着脚尖穿行了大概10分钟，跨过七八个大箱子，与几十人擦肩而过，才到达目的地。

　　乘务员：35公斤水壶拎到手软

　　“春运人多，耗水量也大，我们每隔1小时就要送一次水，烧水的锅炉也是24小时不间断。”已经做了十年茶水员的沈习广尽管在大冬天也只穿一件单衣，几趟送水下来，额头上的汗水就顺着被煤炉熏黑的脸庞不断流下。都说春运乘车挤，旅客回家不容易，其实列车上的乘务员们也很辛苦。

　　“就说这送水吧，”沈师傅拎出一个特大号的水壶说，“春运时，我们都拎这种特制的水壶，它一次能灌35公斤水呢。”记者上前试了一把，灌满水的“大家伙”沉得像块石头，而沈师傅每天拎着它送水不下四、五十次。“这趟车下来我这副粗线手套肯定要报废，”沈师傅说，每次春运出车，回到家后躺在床上就不想动，“腰酸背痛的，两只胳膊三天抬不起来。”

　　茶水员忙着添水，餐车上的大厨们也一刻不得闲。记者注意到这样一份“时刻表”：早上7时开始准备午餐，淘米65公斤，加工蔬菜配料75公斤。9时做饭后，500份盒饭从11时开始供应。下午一时，午餐刚结束，4位厨师又为晚饭忙碌，同样是淘米、蒸饭、烧菜，一直到晚上8时。此后，一天留下的锅碗瓢盆、吃剩的残羹冷炙又要清洗处理，直到零点左右大厨们才能安寝。而凌晨5时，第二天的早饭又等着下锅。

　　“农民工回趟家不容易，让他们吃好就是我们的幸福，”餐车领班殷师傅道出了大家的心声。

　　春运提醒

　　春运大幕已经拉开，有关部门提醒旅客尽可能在2月10日前返乡，或考虑公路铁路换乘等运输方式，确保“走好，走畅”。为方便旅客买票，目前铁路上海站、上海南站及全市所有火车票代售点均预售11天内车票，售票窗口联网销售，“一窗有票、窗窗有票”，旅客可分散、就近选择购票点。