首条市域铁路金山铁路发车俞正声开通前夕乘车察看工程情况

　　9月28日12时10分，满载旅客的C3219次首列动车，从上海南站始发，驶向金山卫。这标志着连通上海中心城区与金山郊区的上海首条市域铁路金山铁路正式开通试运营。金山铁路开通前夕，市委书记俞正声，市委副书记、市长***于9月25日下午乘车察看了金山铁路改建工程建设情况，对建设者表示感谢和慰问，并要求相关部门务实高效、精益求精做好各项工作，特别要重视做好最后一公里的公交配套换乘工作，让乘客出行方便，充分发挥好金山铁路的综合效应。

　　原金山铁路支线建于20世纪70年代，是上海石化的配套建设工程，主要用于上海石化货运业务。在上世纪80年代到90年代末也是上海石化与市区间的主要客运通道。由于运量、运营成本等众多原因，2001年停办客运业务。为加强金山区与中心城区之间的交通联系，完善城市轨道交通布局，满足沿线人民群众出行需求，提高出行质量，2009年12月，由铁道部与上海市共同出资，对金山铁路进行改造。

　　金山铁路改建工程是上海市重大工程建设项目，也是十一五上海铁路规划中的重点建设项目。金山铁路按国家Ⅰ级铁路干线技术标准设计，最高时速为160公里，全线采用电气化牵引和自动闭塞行车控制系统，解决了外部噪声、振动传递、电磁辐射等环境的影响，沿线实施边坡绿色防护、种植灌木等措施。这样既防止水土流失，美化沿线环境，又降低噪音污染，实现了科技减排、低碳环保的现代化交通运输。金山铁路全长56公里，沿途设金山卫、金山园区、亭林、叶榭、车墩、新桥、春申、莘庄（未开建）、上海南站9座车站，将徐汇、闵行、松江和金山串成一线。

　　金山铁路是长三角地区第一条快速市域铁路，采用一站直达和站站停两种模式运行，图定每天开行旅客列车36对。试运营初期，每天开行15对旅客列车，其中一站直达列车4对，站站停列车11对，最快运行时间32分钟，运营时间6时至22时许。从上海南站至金山卫站全程票价17元，运行初期实行优惠票价，全程票价暂定10元，起步价3元。金山铁路实行公交化运营，旅客可持公交卡或铁路客票乘车。旅客使用公交卡可享受与地面公交汽车电车的换乘优惠，不实行与轨道之间的换乘优惠，也不实行敬老卡免费乘坐政策。

　　9月28日的金山铁路开通仪式在金山铁路金山卫站举行，副市长沈骏出席开通仪式并宣布金山铁路开通。当天上海南站12时10分开行的C3219是金山铁路试运营的首趟列车，不少市民前来尝鲜。