市政府新闻发布会介绍洋山深水港区运转情况以及二期工程建设情况

　　12月7日的专题发布会还介绍了洋山深水港区开港以来正常运转情况，以及二期工程建设情况。

　　洋山深水港区是上海国际航运中心的主体港区，位于浙江省嵊泗县舟山崎岖列岛海域。根据洋山深水港区总体规划，北港区规划岸线长10余公里，可布置30个集装箱泊位，可形成吞吐能力约1500万标准箱，这一规划将到2012年基本建成。

　　洋山深水港区一期工程，码头岸线长1600米，建设五个第五代、六代集装箱泊位(码头结构兼顾8000标准箱船舶靠泊)，陆域总面积约153万平方米，年设计吞吐能力22O标准箱。2005年12月10日洋山深水港区顺利开港，洋山保税港区正式封关运作。洋山深水港区一期港区现已正式通过国家竣工验收。

　　一期港区顺利运行已经一年。据初步统计，一年来因大雾等自然条件影响而延误的作业时间累计约1305.3小时折合54.4天，其中，停止作业的时间仅51个小时折合2.1天，与设计建设要求相吻合。港区设施设备、生产管理系统等运行情况保持良好。

　　东海大桥是港区一期的重要配套项目，也是洋山深水港区唯一的陆路集疏运通道，全长32.5公里，总宽31.5米，双向六车道，设计车速80公里/小时，与港区一期同步建成启用。一年来，东海大桥除因大雾气候封闭两次合计12小时外，保持全年基本畅通，运行情况良好。据初步统计，运行以来总车流量达190.3228万辆次，其中集装箱卡车占70%多(根据今年3月至11月的车流结构分析)。大桥的顺利安全通行，为充分发挥港区吞吐能力奠定了坚实的基础。

　　洋山深水港区二期工程沿一期工程向西顺延，码头岸线长达1400米，建设4个7-10万吨级集装箱专用泊位（兼靠15万吨集装箱船靠泊)，陆域总面积约88.83万平方米，设计集装箱年吞吐量210万标准箱。

　　二期工程建设内容主要包括400万立方抛(吹)填砂、86.1万平方米道路堆场、15个总建筑面积15187.7平方米单体房建工程、60台大型装卸工艺设备、港区生产管理系统等，其中TOPS生产管理系统是借鉴世界上先进集装箱港区的生产管理经验后汇集各方力量自行研发的，现已实现一、二期3公里港区的一体化运行，并已投入二期港区试生产。经过广大建设者两年多的艰苦奋战，二期工程已于今年10月全面建成，在上月6日顺利通过上海市港口管理局组织的试运行备案验收，于今年11月20日整体交付生产运行部门试生产。目前，试运行情况总体良好。二期港区的顺利建成，必将进一步发挥洋山深水港区的规模效应，进一步提高上海港参与国际集装箱运输的综合竞争能力。在一期港区安全高效运行、二期工程顺利建成投产的基础上，三期工程2650米长的深水岸线7个集装箱泊位，计划在2010年前建成投产，从而为完成上海国际航运中心框架建设夯实基础。与此同时，还将加快西港区建设的前期准备和前期工程，确保洋山深水港区全面配套与正常运行。