2010让世博巴士欢跑申城专家建议发展公共交通化解城市交通压力

　　城市让生活更美好，交通使出行成为享受。在10月9日举行的“中国上海世博会与城市交通智能化―――2006上海国际都市圈交通论坛”上，专家、学者及交通管理部门专业人士共同探讨上海世博会的交通设计方案、管理策略。不少专家建议，世博交通规划既要适应世博期间激增的交通需求，也要考虑上海长远发展需要，为市民营造便利的出行环境。
　　既要预留空间又要避免浪费
　　据预测，2010上海世博会将吸引超过7000万人次游客。期间，日均参观出行量将达到50万人次，同期上海市民日均出行总量将达4500万人次，上海的交通系统面临严峻考验。
　　据介绍，以往历届世博会多在人口密度相对较小的城市举办，且主要场馆选址均在城市近郊，众多参观者对城市交通影响不大。而上海世博会园区选址于市中心的黄浦江沿岸区域，庞大的客流与居民日常出行高峰在时间与空间上叠加，势必对交通带来巨大压力。
　　与会专家认为：解决世博会期间上海交通难题，既要为世博会带来的交通流量预留空间，又要避免盲目大规模建设带来的浪费，应强调优化土地利用模式，优化出行结构、优化交通流量配置。
　　改善公交网布局挖掘道路潜能
　　公交车、私家车、自行车混行，是影响交通的重要原因之一。不少专家一致认为，解决交通压力，发展公共交通是唯一行之有效的方法。
　　同济大学教授林航飞等专家对世博会期间交通组织方案提出建议，设置专门的世博巴士，选择路况较好的道路作为世博巴士专线通道，在上海不同区域设置转换枢纽，方便游客分流、换乘。
　　交通运输工程学者黄欣和刘艺表示，目前上海自行车、助动车等个体交通浪费大量道路时空资源，主要是因为公共交通服务水平较低。改变目前的交通结构，就必须改善公共交通线网布局，将长距离自行车等不合理的个人交通吸引到公交方式上来，形成市民日常出行公交为主、自行车为补充的出行结构，并对小汽车进行限制，充分挖掘道路通行潜能。
　　运用信息技术提高通行效率
　　巨大的游客和市民出行量，必然给交通带来大量通行、停车、集散、应对突发事件等问题。市交通信息中心专家表示，必须在传统管理手段的基础上，创新运用现代信息技术。
　　上海城市综合交通规划研究所的专家们根据前两届世博会的智能交通系统提出设想，在世博会ITS总控制中心，接入出行信息、交通监控、智能公交、决策支持、电子收费、应急救援六个服务系统，通过ITS总控制中心实现互联、数据交换和共享，保障世博交通有效管理和信息服务。参观者不仅可以通过网络、手机、信息显示屏享受多种服务，还能定制个性化的出行路径导航、停车诱导等服务，有关部门也可加强客流调控、公交调度管理。
　　专家们表示，世博会的智能交通体系将加速上海特大城市现代化、一体化、枢纽型、功能型综合交通系统的建立。

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