一批新能源汽车集体亮相与广大市民见面
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于2019年06月23日发表
相比“饮”油的汽车，未来清洁高效的汽车，它到底是什么模样？9月18日是本市为配合公共交通周而开展的“新能源汽车宣传展示日”，由上海研制的一批新能源汽车集体亮相，与广大市民见面。
18日上午10点30分，6辆电池-电容混合动力公交客车从西区汽车站缓缓开出，在由大众公交营运的825路上开始示范运行。这种纯电动客车不使用柴油发动机，而是以超级电容与动力型锂电池为能源系统，克服了普通电容车续驶里程短的缺点。
在车上看到，显示有汽车时速、电池容量、气压状态的液晶屏取代了普通的仪表盘。已经有14年驾龄的驾驶员瞿师傅说：“这个车的最大特点是噪声很小，开起来声音非常轻。”
据介绍，这种车一次完全充电最大行驶距离可达300公里，最高时速可达80-100公里，一次完全充电时间小于3小时，每公里耗电小于1.6度。此外,该采用白天行使、夜间充电的运行方式，有利于电网的峰谷平衡，改善电网负荷特性，减少为维持电网低负荷运转而引起的调峰费用。
在18日下午，由上汽集团、上柴股份、上海交大等共同研制的两辆二甲醚公交车也正式亮相。按照计划，今后将有一定数量的二甲醚公交车在147路公交线路上展开示范运行。
与普通“申沃”客车相比，二甲醚公交车无论外观还是内饰几乎没什么差别，唯独车顶尾部背着大“水箱”，里面盛放的正是为汽车提供动力的二甲醚。据介绍，加满一箱二甲醚，可保证车辆一次行驶300多公里，而一辆147路公交车一天的行驶里程不过200多公里。
此外，在安亭和奉贤地区也举行了燃料电池大客车试乘示范活动。燃料电池城市客车采用燃料电池加氢瓶的结构，完全替换了内燃机汽车中内燃机加油箱的动力系统，这大大提高了发动机的能量转换效率。
