本市今年首条公交专用道投入使用城区公交专用道已达70公里

　　今年本市第一条公交专用道、全长4.6公里的天目路―海宁路―周家嘴路段，9月19日正式投入使用。目前，上海中心城区的公交专用道总里程70多公里，公交专用道系统性、网络性效益初步显现。

　　据了解，作为体现“公交优先”的重要组成部分，早在“十五”期间，本市就在“三横三纵”等主干道上，将非机动车道改建成公交专用道，从而在国内首创了“路权优先”之举。在延安路（中山东路―虹桥路）建成的10公里公交专用道，使公交车的时速从原来的8公里上升到了12公里，增加了市民乘坐公交车的吸引力。据巴士集团的抽样调查，在四平路专用道上营运的910路、61路和55路在早高峰时段的发车班次，同比分别上升了110％、104％和112％，营运车辆在公交专用道上的通行能力明显上升，周转率大为提高。

　　由于目前本市公交专用道主要用于早晚高峰（延安路为全天候公交专用道），没有像国内外一些城市实施全天候使用，致使公交专用道的潜力还未真正发挥出来，业内人士为此建议，在上海一些有条件的地方，能否也开放全天候的公交专用道，并与道路交通诱导管理系统密切配合，更充分地发挥公交专用道的效率，真正方便市民出行。

　　另据了解，按照上海到2010年力争建成300公里公交专用道（中心城区110公里），高峰时段车速将达到15公里／小时以上的目标，市交通局与市市政局、市交警总队等有关部门一起，根据公交专用道网络规划，结合世博会、轨道交通、交通枢纽等重大市政工程建设计划，现已确定了公交专用道的设置原则和标准，以及完成的目标节点，其中，今年将建设约20公里的公交专用道：

　　■已完成的北横：天目路―海宁路―周家嘴路（乌镇路―大连路）；

　　■已开工建设：广中路（共和新路―中山北一路）；

　　■已进入施工图设计阶段：龙吴路（内环―外环）和北横（黄兴路―军工路）。

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　　目前已建成并投入使用的公交专用道（70多公里）延安路（中山东路―虹桥路）；金陵东路（中山东路―西藏路）；西藏北路―西藏中路（海宁路―淮海路）；福州路东向西（山东路―云南路）；四平路―中山南路（天水路―陆家浜路）；中山南一路―中山南二路（陆家浜路―东安路）；虹桥路―肇嘉浜路―陆家浜路（南浦大桥―中山西路）；中环北段（共和新路―真北路）；鲁班路―重庆路―成都路―共和新路（中山南路―长江西路）；漕溪北路（虹桥路―中山西路）；北横（中山西路―长宁路；江苏路―恒丰路；大连路―黄兴路）