北外滩国际航运中心新试点
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于2019年06月23日发表
航运信息，有专业的研究机构；航运金融，有对口的配套方案；航运人才，有统一的培训基地。10月30日召开的上海国际航运中心建设恳谈会透露，相关部门和企业瞄准上海“四个中心”建设的大目标，倾力推动北外滩地区打造成国际航运中心软环境建设的样板区域。
今年，上海港有望第三年在吞吐量上保持世界第一，集装箱吞吐量有望成为世界第二，已具备成为国际航运中心的硬件实力。但对以资源配置为导向，与物流中心、金融中心相融合的现代航运业来说，国际航运中心的地位却离不开当地航运服务、金融、法律、信息、教育等相关行业的软环境支持。上海要真正成为一个全面意义的国际航运中心，必须在配套服务上再上一层楼。
在此背景下，本市相关部门、企业、机构近期进一步加大聚焦北外滩力度，将这里作为加快建设航运中心的最新试点，通过发展与航运业相关联的现代服务业，不断提高上海国际航运中心软环境实力。上海航运交易所透露，继发布世界第二大运价指数―――中国出口集装箱运价指数后，又推出了全球第一个以城市为出发点的班轮运价指数―――上海地区运价指数，近期还将建立全国首个船舶交易平台和人才交易平台。前者致力于打开我国船舶交易的市场空间，提供权威的船舶中介、验船、评估、交易监理、结算等相关活动；后者旨在吸引更多的航运高级人才汇聚上海，并通过加强航运人才的专业技术和管理技能培训，构筑上海国际航运中心的人才高地。而在航运保险、信贷等金融服务上，相关银行主动成立配套方案推动小组，争取在北外滩推出新的航运保险险种。市海事局、市口岸办、市出入境边防总站等部门也表示，将进一步完善上海的口岸通关环境，服务旅客通关、服务船员通关，为邮轮经济发展创造良好条件。
虹口区作为北外滩所在区，把航运中心建设当成加快形成地区服务经济强项的抓手，提出6项支持国际航运中心软环境建设的措施，比如，建立3000万元的“北外滩航运服务集聚区专项发展资金”，由区财政一次性注入，今后凡航运人才培训机构、海事法律仲裁机构、航运交易机构、国际知名航运物流企业总部、船运协会等功能性机构企业入驻北外滩，或相关机构企业开展与航运软环境建设相关的专项研究、交流、展览、培训活动，都可以获得该项发展资金补贴，促进航运服务的功能性开发。
国际航运中心软环境建设少不了高层次、高水平的航运服务企业和机构，这需要有合适的硬件载体。因此北外滩在进行功能规划时，十分注重硬件设施与软实力的配套性，而非简单追求建筑的外观形态与经济效益。比如，国际航运物流企业总部对商务楼的大小、功能都有特殊要求，北外滩就根据它们的要求精心规划，瑞丰大厦、白玉兰广场、上海国际航运服务中心大厦等建筑的功能各有侧重。预计到2010年，北外滩将有100多万平方米的高档商务楼陆续建成投入使用。为推动邮轮经济发展，“一滴水”造型的国际客运码头已跃出江面，客运中心码头和国际客运设施在年底前就将投入使用。届时，可满足3艘豪华邮轮同时停靠，提供全天24小时的引航、拖轮和联检服务，成为亚洲数一数二的邮轮停靠基地。
北外滩地区的商业商务配套设施也紧密跟上，满足企业、游客的生活休闲需求。走进新开业的外滩茂悦大酒店客房，窗外的北外滩、老外滩、陆家嘴一览无余；漫步在点缀着缆桩、锚链、轮舵的北外滩滨江绿地，可以深深体会环境与人文交汇的深蕴。据悉，有关方面将进一步深化北外滩航运服务业集聚区的功能特色，把硬件开发与航运服务有机地融为一体。
