世博园基础建设本月将全面启动世博园从纸上走进现实

　　本月，注定成为上海世博会历史上一个关键性的时刻。
　　世博园内首批基础设施项目即将开工建设，这标志着5.28平方公里的世博园建设全面启动。从这个月起，世博会的精彩亮点将从规划图纸，一步步走进现实，一个人类历史上规模最大的盛会，将真实地展现在世人面前。
　　为了这一天，人们已经准备了很久。上海有史以来最大的一个单体动迁项目―――世博动迁已经基本结束，居民们已经在新家安居乐业，大多数企业也已告别旧址。到明年年底，这片土地将全部腾空，开始谱写世博会的精彩篇章。与此同时，在建设之前，上海世博会的规划也经历了一次又一次的深化、细化，从总体规划落实到一个个具体的细节，无论是交通组织，还是开放空间、人行布道、绿化植被，乃至古建筑文脉保护等都有相当细致的方案。现在，让我们走近其中的一些设计精华……
　　
　　最大亮点：减少排队！
　　
　　按目前预测，上海世博会参观人数将超过7000万人次，这意味着平均每天有40万人在园区内活动，极端高峰日要达到80万人。这么多的人如何进出园区，如何参观各个展馆，甚至如何用餐，如何如厕？这些都是必须在建设之前就要谋划的问题，而且没有任何现成的方案可借鉴。
　　事实上，长时间地排队，已经成为历届世博会难以回避的矛盾。短时间内人流的高度密集，势必会对展馆和配套设施带来巨大的压力。以去年的爱知世博会为例，在高峰日，某一展馆前最长的等待时间将近5个小时，女厕门口有时甚至会排起超过150个人的长队！与之相比，上海世博会预计的参观人数将成倍增加，如果按常规设计，届时人流量压力将更是惊人。
　　尽可能减少等候时间，成为世博园规划设计的头等大事。目前，上海世博会已经拥有了几个很有创意的解决方案。
　　第一招是“入口外移”。按目前的设计，上海世博会的出入口体系将包括8个陆上出入口与4个水上出入口，共设检票闸口540个。如果按常规设计，540个闸口全部开放，所有参观者一个接着一个进入园区，那么在高峰日，参观者很可能要等上三个小时才能进入园区。也就是说，如果早上9点抵达世博园门口，中午12点才能进去。这显然不会是一个“很愉快”的开始。
　　怎么解决？有关人士介绍，上海世博园将尝试采用“入口外移”的做法，在外环线、浦江上下游等地设置检票设施，参观者在那里检票后，直接用专用接驳巴士或游船进入世博园。这样不但减少了参观者的等待时间，而且大量减少了进入上海市中心的车辆，减少世博会对城市道路交通的压力。同时，这个“点子”可以根据园区内人流分布和各大入口的拥挤程度的变化，合理分配新的参观者入园参观。据悉，加上其他人性化的处理细节，上海世博会平时的入园时间，可以缩减至1个小时以内，即使是极端高峰日，也可以控制在1个半小时以内。
　　第二招是“边等待，边享受”。按目前的设想，世博会所有的场馆，都将实施“底层架空”。这样一来，每个展馆的底层，都将为参观者提供一个宽敞的防雨、避暑、遮阳处所，避免在露天等待的焦虑。同时，所有的场馆还将形成团组布局，即在每8至9个展馆之间，设置一个小型广场舞台，进行具有各个国家风情的文艺演出。届时参观者可一边排队，一边观看精彩的民俗演出，在馆外就开始享受馆内的精彩，把无意义的等待时间变成有趣的多元文化互动交流。
　　进入世博园，感受展示的精彩是主要的，但一些细节也会直接影响参观者的愉快指数。比如餐饮问题。世博局有关人士表示，以往世博园内的餐饮多以快餐为主，但在中国人的生活中，吃饭是很重要的社交聚会，这对餐饮设施无论是种类还是数量上都提出了更高的要求。为了这一点，世博园的设计者们将餐馆分成了八个大类，然后到上海同类型的餐厅中，逐个记录每批客人的用餐时间，最终形成了一个餐厅设施配备方案。而且，为了方便，大多数餐厅都被设置在人行道附近，减少人流在园区内的无效流动。
　　人流一多，如厕也是个大问题。在不少大型展会中，厕所门前长长的队伍都令很多参观者头疼。那么，如此规模的盛会，究竟要配备多少“方便”空间？今天，这个数字已经大致确定，根据极端高峰日80万参观人次指标测算，上海世博会厕所的总面积要达到2.5万平方米。有关人士告诉记者，这个数字来之不易。为了得到可靠的一手数据，世博会的设计人员分成几组独立的调查队，专门到上海各个旅馆、机场、长途汽车站进行实地调查统计，计算出男士和女士的实测如厕时间，在这个基础上，再参考爱知世博会的数据，才得到了最终的数据。世博会有关人士表示，按现在的设计，世博会厕所排队现象将大大减少。
　　
　　经典一笔：厂房再生
　　
　　世博园区所在地，是上海工业遗产最集中的地方，这里的厂房承载着很多关于城市的历史记忆。
　　有关人士告诉记者，上海世博会的一大特色，就是要把大量的厂房融入世博会，并成为其中一个独特的元素。据悉，根据现在的规划，上海世博会总建筑面积在80万平方米左右，其中用老厂房改建的就将达到25万平方米，几乎占三分之一。
　　据悉，这种历史建筑的保护利用，在世博会历史上难寻成功案例，因为绝大多数的世博会都是在郊区举行，场馆一般都是新建的。而上海世博会是在上海市中心具有很深历史积淀的地区举行，老建筑的保护与再生，也就成为不可或缺的要素。上海的这些探索，将为工业厂房和博览业之间的转换，留下经典的一笔。
　　有关人士告诉记者，这些厂房，将在五种用途中获得新生。
　　一是直接用于国家馆，工业厂房多为大跨度建筑，很适合用来进行展示。
　　二是用于物流和后勤保障。举个例子，每天40万人，如果一人喝两瓶饮料，就需要80万瓶。老厂房们将成为这些庞大物流的重要枢纽。
　　三是用于管理办公。目前世博建设大厦就是用老厂房改建的，以后园区内的管理设施，也都将栖身改建后的老厂房内。
　　四是用于各种服务设施，比如世博村里的商店、超市、临江餐馆等。据了解，在世博园所在地，现在还有9幢别墅，都是当年企业家们的住所，这些别墅，将全部得到保留和利用。
　　最后一种用途―――博物馆，最令人关注。有关人士透露，江南造船厂内的部分厂房，在上海世博会期间将成为企业馆所在地。其后，这里改建成上海城市的一个新亮点―――工业博物馆群。比如说，某个厂房成为造船业博物馆，另一个厂房则成为飞机制造业的博物馆，不但要展现制造业的过去，更要展示制造业的未来。
　　“这样，才对得起这块工业遗产。”世博园区的设计者告诉记者，这里的厂房，都是很有故事的建筑。比如在江南造船厂的翻译楼中，诞生了中国第一张元素表；在飞机厂房中，诞生了中国第一架水上飞机；在将军楼中，曾留下很多海军高级将领的足迹……这些厂房都将得到保留，并最终建设成一个博物馆群落，留住城市居民对于现代工业的感情。
　　
　　细节魅力：科技生态
　　
　　基础建设全面启动，科技生态已经一步步融入细节中。漫步世博园，你可以通过地上、地下不同高度的步行道路系统，抵达各个园区。无论在哪一个高度，都可以感受到科技与生态的魅力。
　　走在世博园区的地面道路上，你将看不到一个“窨井盖”，更不会看到积水，因为这里的人行道都将采用先进的渗水性材料，于不知不觉中就把雨水引到了地下；
　　走入地下通道，你也不会再感到压抑气闷，因为这将是一个明亮、生态、无污染的地下网络，地下城生态通风及环境技术都将在这里得到应用；
　　此外，这里的能源，正考虑采用太阳能光伏发电技术，这里的道路，将采用废沥青、废材料进行铺设；即使是酷暑，你呆在室外也可能会感到丝丝凉意，因为这里的顶棚正考虑采用先进的喷雾降温等生态技术……
　　而世博园的一条“彩虹”带将集中展现这些理念。这条“彩虹”，从功能上看，它作为阳篷、雨篷，可以应对世博会期间高温、多雨的天气，提供舒适的游览环境。并且，它将运用代表不同国家的色彩组合方式，为参观者提供明确的空间组织线路，避免人流盲动。此外，这一系统还考虑与喷雾降温等生态技术相结合，更有效地满足室外降温需求。而与此同时，利用太阳能板在日间采能、储能，这条“彩虹”还可以在夜间提供丰富多彩的夜景呢。
　　
　　旧厂房利用：留住历史

　　
　　
　　白莲泾附近，几座老厂房正在被改建为上海世博会行政管理中心。