回访100个小区听意见本市有关公交服务市民意见70得到整改

　　新闻回放：
　　
　　今年元旦过后，本市市、区两级城市交通管理部门和公交企业的党员干部走访了市中心和远郊区100个街道、新村小区、居委会，***征求市民对公交服务和管理的意见。半年来，市民提出的意见近70%都有了不同程度的改进或提出了改进方案。
　　
　　“七一”前夕，市建设交通委、市区两级城市交通管理部门的有关党员干部，再次来到街道社区回访，向市民反馈整改情况。
　　
　　公交与轨道交通“接轨”
　　
　　年初，闵行区好世凤凰城居委会提出轨道交通1号线南广场公交线路与地铁末班车时间不衔接，居民换乘不便。闵行区交通管理部门和大众西南公交公司不久就专门开通了莘闵线夜间区间车，将服务时间延长至23时30分，与轨道交通1号线末班车时间接轨。
　　
　　市交通局举一反三，将解决公交线路与轨道交通运营时间接轨，方便市民换乘，列为今年的重点工作。目前全市89个轨道交通车站中已有85个实现了至少有一条公交线路与轨道交通运营时间接轨的目标，剩下4个车站将采取开辟穿梭巴士等措施方便周边新村小区居民出行。
　　
　　优化线网增加运能
　　
　　自2006年1月至5月底，公交行业已先后新辟、延伸、调整了47条公交线路，改善市民出行，填补了部分路段的交通空白。交通部门再次对入住5000人以上新村小区进行摸查，凡是条件具备的都开通公交线路。将144、236、729、867、973、机场七线、上朱线、上嘉线、上沧线等9条线路调整进入上海南站，填补了上海南站的交通衔接问题。
　　
　　重点规范行车停站
　　
　　不少市民对部分公交车司售人员乱停站、赖站等现象意见较大，公交行业通过对市区“三横三纵”及内环线的所有公交站点进行了地毯式的排摸和检查，对一些先天不足、站牌过多、条件较差的站点采取了分流站牌、增派现场管理人员等措施。同时提出了“三靠三不”的要求，提高了驾驶员规范停站的自觉性，有效地缓解了行车秩序混乱的问题。