今年本市交警部门将强化7个方面工作交通顽症挂牌督办整治

　　今年本市将全力推进单行道和专用道建设，在20条拥堵道路实施单行道措施，对相关路口实行禁左或禁右，使中心城区单行道比例达到46%，并实施交通顽症挂牌督办限期整改制度。
　　
　　强化7项工作
　　
　　今年交警部门将强化7个方面的工作：交通指挥诱导的一体化、交通组织的系统化、勤务管理的集约化、执法整治的常态化、事故防范的专业化、交通科技的信息化、交警队伍的正规化。
　　
　　科学交通组织
　　
　　科学的交通组织继续成为排堵保畅的法宝。除了全力推进单行道和专用道建设，在20条拥堵道路实施单行道措施外，交警部门还计划在200个路口实行机非通行合理分离，对车道重新分布后宽度达到3米以上的所有路口进行渠化，使81个拥堵路口、路段的通行状况有所改善。
　　
　　同时，交警部门还将着力改善区与区交接处及相邻道路的交通组织方案，提升交叉口和区域的通行质量；通过合理布置车道走向、增设路面导向文字等综合性措施，缓解8处较为拥堵的高架上下匝道。
　　
　　提高科技水平
　　
　　今年交警部门将进一步提高交通管理的科技水平。通过交通指挥诱导一体化建设，使中心区主要道路交通信息采集覆盖率达到90%以上，一旦发生交通事故，立即通过电台、电视台等各种媒体，在第一时间内向社会发布即时信息，诱导车辆改道行驶。
　　
　　改进执法装备
　　
　　改进执法装备的科技含量，提高非现场执法力度，也将成为交警执法的一种重要武器。
　　
　　交警科技部门将研制、实施固定电子警察抓拍“左进左出”“乱进乱出”等严重影响交通畅通的违法查处系统和道口识别比对系统，并加大在中心城区和次中心城区抓拍机动车违法行为的力度。
　　
　　确保事故快处
　　
　　上海道路交通的一个特点是：民警在与不在，秩序大不相同。交警部门今年将通过集约化勤务模式，在警力有限的情况下，提高民警的出现率、管事率和快处率，使交警出现率达到95%、管事率达到90%。交警部门还将通过制定常见交通事故责任认定标准，进一步提高交通事故当事人自撤率，使交通事故现场地面和高架道路“快处率”分别达到75%和95%以上。
　　
　　此外，今年交警部门将不间断强化交通顽症治理，重点整治“四车”（残疾车、人力三轮车、人力板车、燃油助动车）交通违法、燃油助动车违反禁行、高污染机动车闯禁限区域以及机动车乱停乱放、路口“吊尾巴”等；在交通事故防范专业化方面，力争全年交通事故死亡率控制在万分之七以内，当年排出的“黑点、黑段”消除率达90%以上。

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