本市轨交将采用世界最先进地铁信号技术列车间隔可缩至90秒

　　正在抓紧建设中的上海轨道交通7号线及其延伸线、9号线2期、8号线延伸线等，将在正式运营时同步实现CBTC地铁信号技术，不但能主动“看到”列车运行情况，还能及时主动反馈给主系统，从而让列车具备“思考”和“对话”能力。有了这套新式武器，列车的最短间隔可望缩短至90秒。

　　目前，全世界最先进的地铁信号技术当属“无线CBTC技术”，即为“基于无线通信的列车控制系统”。形象地说，应用无线CBTC技术后的列车，不仅拥有“大脑”，还有“眼睛”和“嘴”；不但能主动“看到”列车运行的情况，还能及时主动反馈给主系统。同时，无线CBTC还具有自动检测相邻列车位置并主动调整前后间隔、“感觉”乘客流量并调节行车间隔、快速诊断自身故障并恢复等功能，所有这些都能在保证安全的前提下为乘客缩短宝贵的候车和乘车时间。

　　记者昨天从上海轨道交通建设指挥部获悉，为了适应上海轨道交通网络化运营、提高列车运营的安全性和可靠性，上海轨道交通正积极引进、消化以“CBTC”为核心的国外先进信号技术。目前，上海轨道交通信号系统中硬件设备的详细设计、生产、组装和调试大部分已实现本地化，信号技术国产化率近60％。

　　CBTC信号技术国产化的主要承担者―――上海贝尔阿尔卡特股份有限公司和上海自动化仪表股份有限公司昨天表示，用上先进的无线CBTC技术后，轨道交通车辆最终可实现无人驾驶。据悉，CBTC信号系统已在去年通车的上海轨道交通8号线、6号线、9号线1期等3条线路上应用，今年将继续完善升级现有的软件版本和功能，从而大大缩短轨道交通的行车间隔。

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