机场省心省钱电力施展身手上电人当浦东机场能源管家

　　浦东机场的“心脏”部位―――能源中心，不是自己管理，而是服务外包。管理方是上海电力股份旗下闵行电力实业公司。这项大胆创新的新模式，让双方都尝到了甜头，机场既保障航运，又节能增效，电力人有了施展专才的舞台，树起管理输出的品牌。最近，这种“甜蜜的合作”有了续曲，机场又把二期能源中心委托闵电实业管理。

　　国际机场的管理千头万绪，其中的能源中心要负责所有生活、生产的供电、供热、供冷，是保障机场正常运作的核心环节。记者在浦东机场一期能源中心看到一套“三联供”能源系统，燃气轮机燃烧天然气发电的同时，收集余热蒸汽进入热网用于采暖、生活供热，夏季时蒸汽则作为制冷装置的动力，用以供冷。

　　这样一种集中、复合式的供能中心，是国内外先进的区域式供能管理模式，既集约高效，又安全可靠。但如果由机场自行管理，对其而言是非主业的陌生领域，需要招募一大批专业技术人员，涉及机电、汽轮、锅炉、制冷、计算机集控等多个专业，管理成本巨大。因此浦东机场决定向社会招标，委托能源管理。

　　经过筛选，出身发电工业的闵电实业成了浦东机场的理想对象。能源管理是他们的本行和强项。有着电厂复杂的几十万千瓦发电机组热电联供的工作经验，要管这里装机4000千瓦的燃气轮机，有如“三个手指捏螺蛳”。顺理成章地，电力人成了机场“能源管家”。

　　能源管家一管就是9年，安全管理、设备维护自不在话下，电力人和机场管理方一起为能源中心建立了一套完整的制冷、供热、机电系统应急预案，还参与了机场节能降耗。借助科学精确的管理，供热、供冷的能源单耗逐年下降，燃气电网改造后运行功率增加了约一半。

　　受益的不仅是机场，对于闵电实业乃至上电股份来说，为浦东机场管能源意义更非比寻常。随着电力行业的内部调整，一些老电厂面临人员分流的压力。顿失用武之地的电厂员工该往哪里去？以闵行电厂老人马组建的闵电实业公司大胆尝鲜，在浦东机场能源中心找到一方新天地。能源中心共吸收了100多名电力员工。新工作也培养了电力人的新技能，原先电厂里的一名车工，在这里开发出了能源管理计算机程序。同样，依靠浦东机场能源管理中心的成功，闵电实业也在业界打出了管理输出的金字招牌。

　　T2航站楼启用后，二期能源中心应运而生。除了供热和供冷，二期能源中心的一大特色是水蓄冷系统，即利用夜间谷时电价制冷，在水蓄冷罐中蓄存，到白天需要时供冷。新项目提高了要求，但双方都充满信心。因为，专业管理社会化，把机场管理的“大而全”和社会专业力量的“小而专”有机融合，这条尝新之路前景远大。