18分钟清除可疑物品越江隧道突发事件应急演练举行

排爆人员对“可疑物品”进行成功处理，隧道恢复通车。

　　6月30日零时，一辆黑色桑塔纳轿车在翔殷路隧道南线中途停顿片刻后，奔驰而去，现场只留下一黑色盒状可疑物品。翔殷路隧道中控室值班长火速启动应急预案，各路人马随即到位。消防特勤携带先进的勘探仪器抵达现场，火速展开对可疑物品的勘查和处置。零时18分，可疑物品被移除，警报解除，翔殷路隧道南线恢复正常通车。

　　上述场景并非真实一幕，而是上海城市越江隧道突发事件应急处置演练现场情景。可疑物品刚被移除，又传来隧道北线两车相撞引发大火，并造成3人受伤的消息。隧道火灾事故救援专案紧急启动。隧道牵引人员第一时间赶到并对现场进行了隔离，组织隧道内群众由逃生通道疏散。零时23分，现场人员全部撤离，在交警的协同指挥下，医疗救护、消防等抢险队伍也陆续抵达。险情还在不断升级―――事故车辆中桶状物品发生爆炸，隧道结构受损，开始大量进水！市政部门的隧道抢险队伍立即开启大功率水泵，同时执行“翔殷路隧道防淹专案”，堆垒封堵沙包。凌晨1时，沙包堆垒完毕，险情得到控制，各工作人员继续坚守岗位，等候指令。

　　这场历时一个小时的多科目模拟实战演习，是为了检验和锻炼市政系统与公安、消防、卫生、企业等相关单位和部门应对隧道突发事件的快速反应、应变处置和协同配合能力，同时提高市民防范突发事件的意识和应急能力。

　　此次隧道应急演练中，平日里很难被司机注意到的隧道逃生通道发挥了大作用：逃生通道口上方是一块与路面平齐、1米见方的钢板，拉动盖子上的把手，200多公斤重的盖子便可从侧面被打开，下接一条滑梯式的逃生通道。演习中被困群众通过逃生通道，迅速撤离了现场。据市政部门介绍，比起传统的逃生通道，滑梯式通道不易产生拥堵和踩踏现象，能加快疏散速度。像这样的逃生通道，翔殷路隧道内每隔80米就有一个，总共有39个之多。