听听来自一线的心声――公交基层职工座谈会侧记

　　出席座谈会的代表：浦东巴士775路驾驶员秦诗强、大众出租包吉吉、海博出租陆士斌、巴士四汽925路驾驶员钱志明、大众公交112路驾驶员黄昕、大众出租王炳和、巴士出租陈翠萍、振星出租张关祥、松江大众出租郭跃华、五汽公交65路驾驶员王丽、申联出租郁秋平、晟隆出租江玉梅、锦江出租蔡伦、强生出租张小平、汇华公司804路售票员史乐玲、强生公交818路售票员冯丹

　　11月18日下午，市领导与16位来自本市公交一线的司售人员和出租车驾驶员面对面座谈，希望直接听取来自一线的声音，使下一步即将推出的公交改革方案更加完善更有针对性。因为代表来自基层，所以讲的话都很朴实；因为代表来自基层，所以领导的问题也很直接―――“你们工资加了吗？”“你们企业领导经常坐你们车吗？”就在这样简简单单的对话中，听到了许多来自一线的心声。

　　待遇依然偏低

　　“今年是我们最满意的一年。”这是昨天许多公交驾驶员的心里话。775路驾驶员秦诗强说，今年9月份他就加到了工资。112路驾驶员黄昕说，他上半年加了457元，第四季度还可以再加180元，今年在不加班的情况下，每月到手2600元。65路驾驶员王丽告诉市领导，2005年税前收入大约2.9万元，今年税前收入可达3.9万。

　　但总体来看，公交一线职工待遇依然偏低。上海2007年度全市职工平均工资为34707元，月平均工资为2892元。925路驾驶员钱志明说，现在工作环境好多了，但工资还太低，一周一休的平均每月3000多元，一周二休的只有2400多元。出租车驾驶员也有同感。过去一天做25差，每月就可以稳赚三四千元，现在一天做40差都很难赚到3000元。

　　青黄不接严重

　　因为存在“两大两低”―――劳动强度大、劳动风险大；工资收入低、社会地位低，职工队伍青黄不接现象严重，行业可持续发展有隐忧。

　　钱志明说，巴士公交驾驶员平均年龄高达47岁，他今年已经54岁。黄昕说，现在公交驾驶员基本只有退休出去的，没有新进来的人。许多老驾驶员直言，一天开下来，开到晚上就会产生视觉疲劳，体力跟不上，这样也容易产生交通事故。他们建议，政府应该出台一些政策，鼓励年轻人进公交，让老公交提前退休，从而提升公交服务质量。

　　黑车依然猖獗

　　出租车驾驶员还普遍反映，黑车拉客现象依然严重。而且，黑车大有从郊区向市区蔓延的趋势。有的小区门口，已俨然黑车聚集点。浦东机场等处黄牛也不少，他们拉好客谈好高价，然后就拉一些不正规的出租车接客，出租车驾驶员拿小头，黄牛拿大头，这些黄牛还喜欢铆牢不太熟悉情况的老外。他们建议，世博会即将召开，能否疏堵结合，规范行业秩序，减少服务隐患，还城市一个文明形象。