石油双雄沪上赛降价中石化0号柴油再降5分

　　时隔4天，中石化1月5日再度宣布在沪降价，把出租车使用的90号汽油价格再降5分钱，并把降价范围扩大到90座加油站。至此，两大石油巨头在上海市场经过两个回合的降价拉锯，中石油的0号柴油和93号汽油比中石化每升便宜5分，中石化在量大面广的90号汽油上价格追平中石油。

　　上海成品油零售市场近期动作频频，好比上演降价“连续剧”：去年12月25日0时起，中石油在沪近150家加油站首次主动放弃国家规定的基准价上浮上限，展开优惠促销，其中90号汽油每升下降了0.2元，93号汽油和0号柴油每升都下降0.3元。由于不堪中石油降价带来的销量影响，中石化从今年1月1日0时起也宣布在44个靠近竞争对手站点的加油站实施降价，同样是降90号汽油、93号汽油、0号柴油这三种成品油零售价，三种标号每升价格均比中石油便宜5分钱。随后，中石油迅速“自卫反击”，不声不响拉开第二轮降价，价格比中石化降价之后还便宜5分钱。昨天，中石化也忍不住再次降价，把90号汽油再降5分钱。

　　一来一去，你追我赶，刚刚微弱领先，又被小幅赶超。两大石油公司在上海市场的这种“连续剧”令人费解，既然有空间可以让利消费者，为何不一降到底？业内人士指出，这显然是在相互角力。价格比竞争对手低，可以赢得更多销量，但价格下降也意味着利润摊薄，直接影响企业效益。因此，降不降、降多少，是非常微妙的抉择。既然彼此都左右为难，最好的办法就是紧盯对方，轮流出牌，最好通过最低的差价赢得市场优势，倘若屈居下风，马上微调一下追上去。

　　专家分析，照现在频繁调价的情形来看，两大石油公司正式进入了价格互博，短期内再有跟进举措也未可知。当然，库存、成本都关系到各企业对降价的承受能力，有市场人士指出，目前中石油的累积降价幅度比照基准价上限已经降了近8%，再要进一步下降可能性不大，而从中石化第二次追跌只选择了一种品种，且幅度没有超过中石油这点来看，其降价空间可能已经有限。