延安东路高架外滩下匝道提前拆除

“亚洲第一弯”拆除圆满告捷。

　　随着一声嘹亮的哨声，延安东路高架下匝道的最后一块重约二三吨的混凝土桥面板6月6日上午被拆除。承担此项施工任务的上海建工集团基础公司比原计划提前1个星期完成整体拆桥任务，同时宣告外滩通道工程南段重要节点施工告捷。之后，经过拔桩、清障、卸下所有桥墩，延安东路高架就将匝道接地，再向两边转，汇入地下通道。
　　
　　今年3月5日零点起，延安高架外滩下匝道的钢箱梁开始拆卸，该段钢箱梁部分由5跨钢箱梁组成，长约160米。按拆除计划，下匝道5跨钢箱梁结构被分成10段，每段切割成3块，共计30块。其中最重的一块重量达73.75吨，而最小的一块也有22.46吨。施工人员仅用了9天时间就全部拆完，比原计划足足提前了15天。随后进入混凝土桥面的拆除，桥面采用了先切割后吊卸的方法，先后吊卸了1804块混凝土桥面，拆除的混凝土总重量达2万吨左右，并拆除了57根桥墩。
　　
　　记者昨天看到，延安东路外滩一段目前正在翻管线，要将原来的自来水管、煤气管道都暂时翻到马路的一边去，两台清障机正在清理旧的防汛墙、木桩、水泥桩、大石块等障碍，另一边一台大功率工法机则正在进行土体加固，两个钻头携带着水泥浆的管道扎入地下，把水泥浆灌入土体，使其坚固，外滩靠近建筑的一边已打下了1.5米深的导墙，连接成6米长的一段段漕段，即将使用沉漕机打下30米深的钢筋笼子，现浇混凝土，两边连续墙做好后，在墙与墙之间做桩，打上钢的支撑架，使得连续墙能够巍然挺立。外滩从广东路到福州路一段即将于9日开始这样的施工。
　　
　　目前，外滩从新开河到金陵路一线都已打好了地下连续墙。南段采用开挖法，北段从天潼路到福州路一段则采用盾构法施工，全部工程将在明年12月31日前完成。据悉，建工集团现有200名工人正奋战在工地上。