加强浦江两岸沟通放大线网换乘优势4号线月底将实现

　　上海轨道交通建设指挥部12月23日宣布，轨交4号线修复段的“四站五区间”已通过专家评审并进入最后的试运营演练，年底前可实现“环通”。届时4号线可与网络中的5条线形成“6处换乘、9站共线”，成为加强浦江两岸沟通、放大线网换乘优势的“网络金环”。

　　4号线修复段运营线路长7.2公里，建成后与轨道交通4号线“C”字形段形成环线作为一个整体投入试运营，环线运营线路全长33.8公里。即将开通的4个站分别为塘桥站、南浦大桥站、西藏南路站和鲁班路站。

　　实现“环通”后，4号线不再有终点站，运营部门将采用在站台上标注“内环”、“外环”的方法区分车辆运营方向，列车按照逆时针方向运营的是外环，按照顺时针方向运营的是内环。试运营初期，早晚高峰时段的行车间隔分别为外环5.5分钟、内环11分钟，非高峰时段内外环的间隔都为13分钟。据预测，4号线实现“环通”后日均客流将短期内从28.7万人次增至41万人次。有关人士透露，目前高峰时段内外环运营间隔不同，主要是因为列车配车不足。未来随着列车的逐步到位，内环运营间隔也将缩短到5.5分钟。

　　另悉，本周三起人民广场站南侧“长通道”将结束历史使命，部分启用新的换乘大厅；到年底8号线建成投运之时，北侧“短通道”也将告别乘客，全面启用1、2、8号线人民广场站换乘平台，并同步实现双向便捷换乘。记者看到，在1、2号线换乘大厅内，即原长、短通道之间，已辟出若干新通路，使换乘距离一下子缩短到百米以内，路程缩减约三分之二。

　　●2007年底可与4号线换乘站点1号线：上海体育馆站2号线：中山公园站、世纪大道站3号线：宜山路站（换乘）、虹桥路站―――宝山路站共9站（共线）6号线：蓝村路站、世纪大道站8号线：西藏南路站

　　●2010年世博会前建成的与4号线换乘站点7号线：镇坪路站、东安路站9号线：宜山路站、世纪大道站10号线：海伦路站、虹桥路站11号线：曹杨路站