上海三环十射交通骨架最后一射将竣工通车

　　12月27日从浦东新区建设和交通委员会召开的新闻发布会上获悉，上海“三环十射”城市快速道路交通骨架的最后“一射”―――全长7.09公里的五洲大道12月28日将竣工通车。预计到2010年长江隧桥建成后，从市中心经五洲大道到崇明只需45分钟左右。

　　五洲大道西起翔殷路隧道出口，横穿浦东北部，与在建的长江隧桥相连。工程总投资约20亿元，全线采用全封闭、全立交式标准建设，设双向八车道，主线设计车速80公里/小时。

　　通向崇明生态岛的五洲大道依靠技术创新建成了一条生态环保大道。在工程建设同时，开展由市科委立项的《生态环保综合技术在城市快速干道中的应用研究》课题，成功攻克了以往道路通车后被动实施防噪、初期路面雨水污染水体环境等“常见病”，科技环保“亮点”频现：

　　―――在浦东快速路中第一次同步安装防噪隔音屏、交通信息监控系统；

　　―――道路雨水系统泵站前设初期雨水处置设施，防止路面初期雨水污染水体环境；

　　―――路面雨水净化收集系统将净化后的“天落水”回灌道路两侧宽阔绿化带，大大节约水资源；

　　―――以废橡胶轮胎粒子替代过去常用的改性剂掺入沥青，不仅成本只有原来的1/5，体现资源循环利用的环保价值，还起到了路面降噪、降温、抗滑等作用；

　　―――绿化品种选择能吸尘、降噪、吸气的环保植物，减少人工养护量；

　　在杨高北路和外环线两座大型互通式立交下，新开挖的水塘与周边咸塘浜、高桥运河等自然水系相通。一位“老市政”感叹，过去常听说因为建设工程而填河的，现在这样一条大道建设，非但没破坏水系，还为整个区域增加了2.5万平方米水面积，而且还通过种植水生植物、营造人工湿地来修复生态系统，“造路也造出了新思路。”

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　　上海于上世纪90年代末期提出了“三环十射”公路快速交通网络框架的概念。“三环十射”承担市区大容量、中长距离交通功能。“三环”中，内环、外环已经建成，中环在建。五洲大道的建成通车标志着“十射”基本建成。“十射”指内外环之间的十条放射线，按逆时针方向依次为：

　　①逸仙路高架、②共和新路高架、③A12（沪嘉）入城段、5A11（沪宁）入城段、⑤A9（沪青平）入城段、⑥沪闵高架、⑦济阳路、⑧罗南大道、⑨龙东大道、⑩五洲大道。