打捞进行一周多钢缆至今未穿引银锄号清障进展缓慢

　　“银锄号”未来命运又有了变数。海事和打捞部门1月4日透露，由于沉没水域存在着大量乱石，水底打洞进展缓慢，造成原计划中的26根钢缆至今一根都没能成功穿引，由此“银锄号”最终起浮时间有可能被迫推迟。

　　按照计划，上海打捞局的“蛙人”将首先用高压水***和吸泥管在水底打13个“千斤洞”，然后再将26根钢缆从洞中穿过船底。这26根钢缆将为沉船整体起浮提供支撑，因此能否顺利打洞影响到“银锄号”的最终命运。在原计划中，所有的钢缆要在30天内穿引完毕，如今打捞工作已经进行了一周多，水底第一洞却迟迟不见打穿。据上海打捞局业务科专家介绍，之所以会出现如此情况，主要是因为“银锄号”沉没地点曾是个煤炭码头，大量的运石船曾经在此来来往往，造成很多石料沉积水底。这些乱石小的有碗口这么大，大的则如脸盆，普通吸泥管根本没法将其从船底吸出，只能靠潜水员逐一清理，因而大大影响了工程进度。此外，由于“银锄号”是在船厂码头沉没，其水底周围到处都是施工留下的钢丝和钢板，这也加大了水底清障工作难度。

　　据悉，由于沉船本身有倾斜，加之沉船所在水域过往船舶航行时带来的涌浪，目前沉船倾斜角度已由原先的左倾11.5度加大至14度，也影响到打捞工程的顺利进行。预计今明两天，打捞部门将打穿第一个“千斤洞”，钢缆穿引将随后实施。