上汽自主品牌和新能源汽车近期目标公布
自主品牌车:2006年首款中高档轿车下线;2007年自主品牌批量出口,形成整车集成开发能力新能源汽车;2006年燃料电池大客车样车完成,二甲醚公交车示范运行;2007年混合动力轿车工程样车推出,混合动力大客车启动示范运行;2008年完成100辆燃料电池汽车开发。
上海汽车工业“十一五”自主创新工作全面启动。2月24日,上汽股份召开创新誓师大会,明确将“自主品牌建设”与“新能源汽车产业化”作为自主创新能力提升的两大着力点,新成立的自主品牌乘用车企业―――上汽汽车制造有限公司正式揭牌。
作为全国最大的乘用车生产企业,上汽股份将在“十一五”期间全面提升自主创新能力。24日誓师大会上,上汽股份公布了自主品牌和新能源汽车研发两大领域的近期目标。
自主品牌建设方面的近期目标为:首款自主品牌中高档轿车于年内下线并具备批量生产能力,2007年实现批量出口;上汽股份汽车工程研究院将为自主品牌发展提供自主创新技术,并将于2007年逐步形成国内领先的汽车电子开发平台和整车集成开发能力。自主品牌商用车系列将稳步提高销量,继续扩大市场份额。
新能源汽车的近期发展目标为:在燃料电池汽车方面,2006年完成燃料电池大客车演示样车的开发,2008年完成100辆燃料电池汽车的开发;在替代燃料汽车方面,上汽股份今年将实现二甲醚公交车示范运行;在混合动力汽车方面,上汽股份旗下自主品牌公司上汽汽车和合资企业上海大众、上海通用都将在2007年推出混合动力轿车工程样车,为今后小规模生产奠定基础,混合动力大客车将于2007年启动示范运行。
为实现两大自主创新领域的近期目标,上汽股份正全力整合下属资源,为自主创新全面提速打下基础。据悉,迄今上汽股份已经与8所高校、1家科研院所建立了17个产学研基地,与上海交大、同济大学成立了新能源汽车发展产学研共同体,与同济大学等成立的上燃动力公司已经完成了超越1号、超越2号、超越3号三代燃料电池汽车动力平台的开发和样车示范运行,迈出了上海燃料电池汽车产业化进程的重要一步。
上汽股份还将整合下属的2家国家级技术中心和9家市级企业技术中心的技术优势,在自主品牌的研发过程中,坚持“三不一用”的发展原则,即“不完全依赖外方、不排斥外方参与、不违反知识产权、充分利用国际技术资源”,努力形成自主品牌轿车产品技术开发的集成能力,塑造具有自主知识产权的国际化自主品牌,以实现在2007年完成5万辆自主品牌汽车生产的战略目标。