上海外高桥保税物流园区进出货物突破百亿美元

　　上海外高桥保税物流园区作为全国首个“区港联动”试点区域，自2004年7月15日正式封关运作以来，园区出口退税政策优势日益凸现，国际中转、国际配送、国际采购中心、国际转口贸易等业务稳步发展，截至今年3月15日，外高桥保税物流园区进出区货物已超过了12万票，累计货值突破102亿美元。
　　据悉，外高桥保税物流园区作为先行先试的试点，上海海关坚持“一线放开、二线管住”的原则，最大限度地实现贸易和投资的便利化。该关结合园区内企业的需求与第三方物流服务的客观需要，积极与国际惯例接轨，不断探索改革监管模式，尝试“风险式通关”，为园区企业提供了便捷的通关环境与高效的物流环境。
　　自2005年3月以来，上海海关对园区内东方海外、盟通物流和商船三井等三家企业进行了“分批进区、集中报关”模式试点。该模式的运用改变了原先货物需先申报出口再运入园区的方式，使货物能先分批进区，待仓库收齐货后集中报关，既节约了企业运作成本，大大简化了手续，又适应了第三方物流企业供应商众多、货源渠道分布广的特点，迎合了现代物流业进出批次多、流动速度快的发展要求。同年6月，上海海关对园区内上海盟通物流有限公司试点实施了“无纸通关事后不交单”模式，在进出境备案环节依据企业资信度进行风险评估，分出信用等级，给予不同程度的通关便利。上海盟通物流有限公司收到电子数据后可将所有货物信息网上发送给海关，海关确认后直接放行，企业不用到海关现场排队交单，与以往相比，该种方式将报关时间从半天甚至一天缩短到2个小时左右。
　　同时，从去年8月至今，上海海关在外高桥保税物流园区和港区间试运作了“海运直通式”业务模式。货物进区实行“一次申报，一次查验，一次放行”，此举开创了“区港联动直通直卸”的新型操作模式，标志着保税物流园区在国际中转、国际转运等国际物流产业中取得了功能性突破。
　　随着洋山保税港区已封关运作，为实现外高桥保税物流园区与洋山保税港区之间优势互补、资源共享、错位发展的产业格局，上海海关正积极探索“区区联动”的海关监管新模式，力争将外高桥保税物流园区货源组织集散优势与洋山保税港区航线资源优势有机结合起来，更好地推进二者的联动发展，形成“双赢”格局。