上海市政工程设计研究总院3年专利申请数达102个

　　磁浮列车得以在浦东安全平稳顺畅地运行,有一项看不见的技术起着至关重要的作用,那就是能够解决路基沉降的“可调式迭合梁联结装置”。由上海市政工程设计研究院自主创新的这项成果，在转化为发明专利后，其独占性的知识产权将产生巨大效益。因其不仅能适用于磁浮列车,还能在桥梁、高架、大型建筑物等方面广泛应用，小小的发明创造产生巨大的价值。该院院长汤伟透露，正在与建筑业下游生产单位合作，将这项专利开发成各种产品，少说也能产生亿元财富。
　　
　　谁能想到，设计南浦、杨浦、徐浦等浦江大桥的上海市政工程设计院，虽然攻克了大量科技难关，完成了一连串举世瞩目的工程设计，但在3年以前却没有申请过一项专利、没有一项专属自己的技术和产品，只有国家建设部和上海市颁发的一个个科技进步和设计奖。工程设计极易仿制，该院大量能产生巨大财富的创新成果就这样拱手相让。
　　
　　科教兴市主战略唤醒了这个设计界的“奖牌大户”。“科技兴院”3年，该院着力培育创新意识，建立鼓励创新的制度，“聪明人应该成为有钱人”。制度规定：院里申报的发明专利，一经知识产权局受理，向有关设计人员奖励人民币5000元，专利批准授权后，再进行一次奖励。专利项目实现了社会化转让，有关设计人员可从转让所得中获40%的收益。如一种涵管的专利技术经转让获得30万元的转让费，该院不打折扣地向有关设计人员兑现12万元分成费。
　　
　　创新激励机制大大调动了专业技术人员的创新热情。2003年4月，该院在卢浦大桥设计中诞生第一个专利后，又在上海东海大桥设计中获得了7项专利，至今该院的专利申请数已达102个，31个获批准授权，用法律手段保护了创新成果。在掌握了科技成果的所有权后，上海市政工程设计研究院走上了“自主创新――申请专利――转化转让――知识产业”跨越式发展道路，成为杨浦知识创新区设计产业带的龙头产业集团。
　　
　　3年前，该院的年产值为1.3亿元，去年达到12亿元。在国际同行重兵压境时，院党委书记莫俊悟出了两句话:“创新可以避免一个巨人变成侏儒,也可使平常人壮大为巨人。”“知识杨浦”在产业调整中“腾笼养鸟”，为上海市市政工程设计研究院的发展提供了发展空间,使这里有了一个宜人的创新环境。
　　
　　在培育创新意识、投入科研经费的的同时，该院大力拓宽创新领域，积极参与国家科技部、建设部、市科委、建委的重大科研项目，这不仅使科研设计人员有了用武之地，还解决了科研经费不足，并使该院的自主创新向两翼齐头并进，既有应用型创新，又有研发前瞻性的创新。
　　
　　一个“总”字最能代表该院的发展。如今，上海市政工程设计研究院已是设有13个专业设计院的“总院”，拥有300位高级工程师、18位总工程师，其中桥梁专家林元培成为去年新科院士，3名外籍设计师也追随门下。随着该院人才和知识财富聚集、创新领域不断拓宽，核心竞争力大大增强，不仅承接了世博会市政基础设施总体设计、宝山区炮台湾湿地公园景观设计、五角场地下空间设计，还在伊朗等3个国家争得了市场。