调价首日4500辆出租车换芯申城市场静对新旧交替
锦江出租第七、第八分公司的计价器调整工作正在紧张有序地展开。
5月11日清晨6点25分,车号沪DV0797的大众出租车换上新计价器芯片,在晨曦中迎来了第一位乘客。这是本市出租车行业实施新运价后第一笔业务。截至傍晚,市区约有4500辆出租车的计价器换好芯片。面对“新旧交替”的运价体制,乘客和驾驶员都表现得较为平静。
从沪上一家计价器终端设备供应商了解到,该公司50多位技术人员赴各出租车企业,以每辆车10分钟到15分钟的速度进行计价器芯片的更换调试。到昨天傍晚,大众、强生、锦江、巴士四家公司共有3000辆出租车完成计价器芯片更换,其中以锦江公司更换最多,占三分之一,到下周一该公司所有车辆都率先完成计价器更换。海博公司的出租车计价器芯片本周六开始更换。据了解,按计划,到下周三市区大部分出租车都将执行“起步价11元/3公里,单价2.1元/公里”的新运价。郊区出租车统一将于本月25日、26日两天统一更换。
从昨天开始,市民乘出租车将经历一段新旧价格并存的“适应期”。下午在九江路、河南中路附近进行了一次微型调查,10分钟时间段内试过的百余辆出租车中,张贴在后窗位置的价目表显示“起步价11元”的共有11辆。乘客并不在意自己扬招到的车采用“旧运价”还是“新运价”。在河南中路上,王***扬招碰巧坐上了新运价出租车,她表示,“新运价的涨幅还可以接受,不会因此改变出行方式。”从强生出租车调度中心了解到,电话订车的需求依然处于饱和状态,上下班高峰时段依然供不应求。
记者随机采访了一些出租车驾驶员,他们普遍认为,建立油价运价联动机制,在一定程度上缓解了驾驶员的经营压力。大众出租车驾驶员凌师傅表示,从新运价执行首日的运营情况看,调价对客流基本没有形成影响。另一位李师傅告诉记者,新运价执行后零钱消耗增大了。他早上带出来的30个壹圆硬币一上午就用完了,后来碰到几个“11元”起步费的业务,他都把零头让掉了。他建议企业为出租车驾驶员提供一些专门兑换零钱的地方。