本市区(县)交警部门挂牌重点治理22个事故多发黑点路段
日前从市公安局交警总队获悉,今年需重点治理的6个交通事故多发“黑点”和16条危险路段已经公布,市、区(县)交警部门已着手对这些“黑点(段)”实行挂牌重点治理。
据统计,这22个交通事故“黑点(段)”去年共发生死亡事故232起,死亡258人,伤282人。交通死亡事故排在前三位的,分别是曹安路(嘉定段)、沪青平公路(青浦段)、奉贤的大叶公路,这三条公路均为交通要道,与其他道路交叉点多,且从头到尾都呈直线,属事故高发地段。这些交通事故“黑点(段)”大都地处郊区,是联系外省市的交通要道,此次名列第一的黑色路段曹安路,就是连接上海与江苏的312国道。
揭开事故多发原因
相当部分是人祸
“黑点(段)”重大交通事故频发的原因中,相当部分是人祸。在大多数的“黑点(段)”,自行车和行人不仅抢道行驶,而且与机动车在机动车道上混行,事故很容易发生。如奉贤大叶公路路段,轻便摩托车、非机动车和行人造成的交通事故占了总数的六成以上。值得警惕的是:行人、非机动车抢占机动车道的同时,机动车司机又开霸王车不让行、不避让,还要超车,双方“争道抢行”十分激烈。在嘉定翔江路段、南汇沪南公路、金山金石公路,因机动车与非机动车、行人抢行酿成的事故就占了总数的半数有余。
有些事故高发点、路段身处郊区、农村,临近外省市,辖区内人员情况复杂,总体法制意识比较淡薄,交通违法现象时有发生。曹安路去年由外来流动人口引起的交通死亡事故发生了7起,造成8人死亡,分别占总数的46.7%、47%。在奉贤大叶公路段的肇事驾驶员中,外来司机占总数的一半。此外,农民的交通安全意识也有待增强,部分地段农民违规乱穿马路现象比较严重,像沿线村庄较多的宝山川路,农民不按规定“闯红灯”横穿川路现象时有发生,亟需整顿和管理。
道路设计先天不足
去年4月份,嘉定环城路口连续发生了两起死亡事故,都是机动车由西向东行驶时和行人相撞,致人死亡。两起事故何其相似?原来该路口南北向和东西向呈坡度形状,而南面路口又是李园大桥的下引桥,遇前方绿灯时,南向东右转弯车辆、北向东左转弯的车辆很有可能与从桥上下来的车辆相撞,由于从桥上下来的车辆车速较快,路口又是斜坡,惯性特别大,很多车就是这么“撞”在一起的。
郊区公路设施陈旧
位于崇明的乡级公路草港公路,全长42.2公里,横跨崇明中北部,途中与10条县级公路相交叉,其道路交通建设也不尽如人意。草港公路原先是乡镇晴雨路,后来由乡镇政府改造,却又投资不足。因此草港路现在路幅只有6米,道路最近处离居民住宅只有1米,骑车人、机动车、摩托在路上乱成一团。而且在整条草港公路路段内,与其交叉的小路就有200条,这些小路多是些无名路,没有“停车让行”等交通标志。从小路转上草港公路的司机一不留神,就会与路上行驶的车辆相撞。
有些郊区公路不仅路况差,标志设施也十分陈旧或缺失,有的连路灯都没有。南汇区南六公路事故较集中的六灶以北至陈桥段,早早的就装上了电子警察,却迟迟无法启用,原因就是没有限速标志。而沪太公路塘桥以北长达21.8公里的路段,一个路灯都没有,到了夜间“睁眼瞎”,不仅司机***视线差,交警执法时连车牌也难看清。
上海警方全力以赴治“黑点”一年内死亡人数要降五成
市交警总队事故防范部门负责人告诉记者,整治交通事故“黑点(段)”的工作现已全面展开。总队要求各交警支(大)队全力以赴,一年内实现危险路段交通死亡人数比去年下降50%以上,消除90%以上的全市“黑点(段)”,同时最大幅度减少事故多发区的交通死亡事故,争取在年内实现全年万车死亡率控制在7以内的目标。
总队还要求交警各部门在工作中深入分析“黑点(段)”形成的原因,制定可行方案,与绿化、电力、市政等部门联合开展工作。为了监督贯彻治理工作的进行,总队将实施挂牌督办,由总队领导、各部门负责人亲自挂帅,成立工作小组、督导小组。
做好交通整治,硬件保障必不可少。嘉定、南汇等区县鉴于逃逸事故大多发生在晚上,没有电子警察肇事者很容易脱离责任。今年将查缺补漏,确保事故高发地段均装有固定电子警察,对超速行驶和闯信号灯的违法行为进行抓拍。目前已有28套电子警察安装到位,另有19套也将在近期安装完毕。其余大批信号灯、路灯、限速标志、道路中心隔离设施等交通设施,也在陆续被安装到全市的大街小巷。