铁路南站中枢神经正常运转7月1日正式开通运营

　　6月19日上午10时，铁路上海南站机电设备联动安装调试一次成功。至此，整个工程的“中枢神经”已开始正常运转，为7月1日南站正式开通运营创造了又一必备条件。
　　
　　据悉，铁路南站开工以来的1400多天里，来自上海建工集团等企业的工程建设者，已连续创下10项重要的施工纪录――
　　
　　■铁路南站工程是上海目前规模最大、交通组织最健全的城市交通枢纽站，集轨道交通、铁路、磁浮、公交、出租、长途客运等于一体，为各类交通工具实现“零换乘”提供了范例。
　　
　　■工程地下建筑面积达20多万平方米（相当于40个标准足球场），成为目前国内最大的地下空间综合开发工程。
　　
　　■世界上首座融入“航空港”设计理念，即以人为本、以流为主、高进低出的超大面积圆形火车站。
　　
　　■候车大厅呈现出152米直径的圆形范围内无一根钢柱的开阔空间，刷新了钢结构工程施工的国内纪录。
　　
　　■站屋工程中，超大超长（直径270米、长度800米）高空预应力混凝土环形无缝大梁（9.9米平台）施工一次成功，很好地解决了特殊形体结构建筑建造过程中出现的变形和内力问题，创下又一国内纪录。
　　
　　■为站屋8000多吨钢结构吊装所独创的“大跨度（123米）张弦式龙门吊”施工工艺已获得国家3项科技专利，这一具有自主知识产权的施工工艺填补了国内外施工技术的又一项空白。
　　
　　■在地铁一号线南站站改建工程中，建设者采用“半地墙”施工法，使地铁永久出入线与永久正线形成地下立交，这种立交在国内地铁建设中尚属首例，并创造了国内地铁建设史上“工程完工、质量验收、列车运营在一个晚上同步实现”的新纪录。
　　
　　■南广场工程建设中所组织的“半逆作法施工质量攻关”课题获得国家工程质量协会认定的一等奖，北广场工程总建筑面积8万多平方米，是当今国内最大的采用全逆作法施工的单体广场工程。
　　
　　■创下了国内铁路车站施工领域的3项“第一次”：第一次实现了多种交通工具在铁路车站区域内的“零换乘”；第一次在确保交通安全正常运营的情况下，将现有的轨道交通车站及其区间段从地面成功翻入地下；第一次在运营中的铁路干线上方建造大型火车站。
　　
　　■改变了过去“工程接近尾声时再造绿化”的常规思路，提前介入，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密测绘仪器，对绿化建筑小品和苗木准确定位，控制好绿化造型土的标高。如此之多的精密测绘仪用于乔木的大面积种植，在全市大型重点工程配套项目施工中尚属首次。铁路南站工程同时成为具有综合休闲功能的大型开放式景观绿化工程。