上海航天人为神五飞天成功作出贡献

　　10月15日，“神舟”五号载人飞船发射成功。这表明被誉为火箭故乡的中国已成为世界上继俄、美之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
　　据专家介绍，这次发射的“神舟”五号载人飞船，包括推进舱、返回舱、轨道舱和附加段四个部分，由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制。发射飞船的“长征”二号F型运载火箭，由中国航天科技集团公司所属的中国运载火箭技术研究院为主研制。飞船上进行空间科学和技术实验的载人航天应用系统由中国科学院、信息产业部等部门的有关单位研制。
　　为此，我们相继采访了上海航天界的几位专家，希望了解一下上海航天人为“神舟”五号载人飞船发射成功所作的贡献。

　　推进舱由上海负责研制

　　上海航天技术研究院的刘宗映研究员在接受采访时说：“推进舱又叫设备舱，由上海负责研制。载人飞船13个系统，其中8个系统在推进舱内”。
　　据刘宗映研究员介绍，中国的载人飞船当初在决定研制方案时发生了分歧，就是2个舱还是3个舱的分歧。美国和俄罗斯已研制了3代飞船，当时都是2个舱，后来俄罗斯改成了3个舱。当时我们就2个舱和3个舱做了7个方案，经过反复研究论证，最后决定中国的载人飞船做成推进舱、返回舱和轨道舱3个舱。就是3个舱也有2个方案，即返回舱放在中间还是放在前面。研制人员反复论证，返回舱放在中间，对航天员逃生是否方便。由于返回舱底部较大，放在前面对飞行不利，航天员从两个舱之间行走也不便。最后决定将返回舱放在中间。其顺序为推进舱、返回舱、轨道舱和附加段。这样航天员在两个舱之间来往方便，也有利于飞船的飞行。
　　刘宗映说，我们的载人飞船不仅内部构造与俄、美不一样，就是外观也与他们的不一样。我们的飞船拥有完全自主知识产权。由于在太空中温度变化很大，而飞船内仪器仪表和操作机械等都必须在一定的温度下才能正常工作。虽然我们的飞船没有密封舱，但是我们保证了飞船内部一定的温度。这一点可以说，我们的飞船比俄、美更有特点。

　　飞船生活环境模拟地面

　　刘宗映说，航天员在飞船上的生活环境，除了微重力，也即失重，其他方面与地面上一样。大气成份、气压、温度、湿度等，都模拟地面上的生活环境。
　　据专家介绍，在太空中睡觉，身体稍微弯曲成弓状，比完全伸直平躺着舒服得多。在太空中飞行，睡袋一般固定在飞船内的舱壁上，这样就像睡在床上一样舒服。失重时分不清上下，站着躺着都一样，在太空中，宇航员想怎么睡就怎么睡。美苏载人航天初期，航天器内空间狭小，航天员只能在座椅上睡觉。为防止无意中触及开关，睡觉时必须把双手束在胸前。宇宙空间最特殊的就是睡觉姿势，失重时，身体完全放松会自然成弓状，所以，航天员既可以靠着天花板睡，也可以笔直地站着靠墙壁睡，总之你想怎么睡都可以。航天员生活在太空中，同样离不开体育锻炼。多锻炼可以提高对失重及其他航天环境的适应能力。长期航天的空间站内，都设有专门为航天员准备的“小型体育场”，里面放着自行车功量计、微型跑道、弹簧拉力器及负压筒等。
　　航天员还要洗澡。原苏联的载人空间站，就配有航天浴室。航天员洗澡时，要将耳朵塞起，带上护目镜，像潜水员一样。一切准备就绪，才可以打开水龙头，一阵阵细细的水流喷在身上，形成一层夹着无数气泡的水膜，必须用毛巾或吸水刷将水吸走。失重时水不会自动流出，水箱中有气加压，水才会源源不断流出来。航天员吃用的水，不是带上去的，而是通过化学反应产生出来的水，这样既卫生又能减轻负荷。
　　
　　13个系统上海研制2个半

　　上海航天技术研究院的陶建中研究员在接受采访时说，“神舟”五号载人飞船共有13个系统，上海研制了2个半系统。它们分别是推进系统、电源系统和半个测控系统。其中电源系统主要是将太阳能转变成电能。载人飞船上共有12块太阳能电池板，并有4个翼，这套系统分别装在轨道舱和推进舱上。太阳能电池板的面积是2米×1.5米×12块＝36平方米，其中有效面积32平方米。
　　他认为，载人飞船发展目标就是载人空间站。要达到这一目标，我们分三步走：第一步建造载人航天飞船并发射成功；第二步，突破载人航天飞船的对接交会技术，目前仅俄罗斯掌握该技术，建立有人照料的空间实验室；第三步建立永久性载人空间站，既可作为太空中的救生艇，又可在太空中长期从事科学实验。要达到这些目标，研制成功能长期使用的太阳能电池板是很关键的一步。因为没有能源，空间实验室、载人空间站就无法工作。上海在太阳能电池板的研究方面很有成就，因此这个任务就交给了上海。可乘载3人的“神舟”五号载人飞船成功发射并成功回收，使我国第一步目标成功研制第三代飞船―――多人多舱的载人飞船一步成功。

　　上海航天人走过艰难路程

　　“神舟”五号发射后，能和地面之间建立畅通无阻的宽带通道，以保证航天员和地面实现图像和话音联络，航天员可以同家人取得联系，以缓解遨游太空的心理压力。飞船上面的设备运行情况通过遥控遥测系统反馈给地面指挥部。这套测控通信系统大部分设备也是由上海航天人负责研制的。
　　为了解上海航天人如何研制飞船的测控通讯系统，我们采访了承担该项任务的上海航天测控通信研究所。该研究所坐落在本市虹口区天宝路这条很不起眼的小路上，办公楼也显得简陋朴素。很难相信，名列国际前三位的顶尖水平的航天设备就是从这里研制出来的。
　　上海航天测控通信研究所的飞船项目办主任沈梅芳研究员，是一位50岁的女同志。从1977年大学毕业分配到航天系统工作，已有29年的航天工作经历。她说，1984年他们到酒泉卫星发射中心去工作时，外面天寒地冻，屋里没有厕所，更没有现在的“卫浴设备”，半夜三更要上厕所，只能到外面露天的茅厕坑去方便。这种厕所就是地上挖个坑，外面搭个棚，半夜三更方便时风吹进来，让人冻得受不了。上海人爱清洁，每天早晚要洗脸刷牙，晚上洗脚或洗澡，还要喝水。但是当地缺水，时常断水，每人每天1桶水，喝水洗衣清洁卫生都在里面了，男女同志无一例外。刚去那儿的上海人一下子还很难适应。还有吃的方面，很少有大米供应。这段艰难路程上海航天人都走过来了。现在虽然办公条件比较简单，但是与过去相比，已不能同日而语了。
　　
　　确保飞船与地面联络畅通无阻

　　所长吕大奎研究员接受采访时说，飞船测控通信设备由9个子系统、上万个元器件组成，只要有一个元器件出毛病，就有可能酿成大祸。因此我们的责任重大，不能出一点小纰漏。新型航天测控通信系统采用符合国际电联要求的频率标准，具备天地话音、电视图像和高速数据传输等满足载人航天测控要求的能力，使地面可以通过电视画面了解航天员在天上的身体健康状况，并向航天员和飞船下达各项指令。该系统采用先进的透明工作传输方式，大大提高了飞船测控的准确性。
　　据所长吕大奎研究员介绍，飞船测控通讯设备的9个子系统分别是USB系统、C波段系统、电视图像系统、话音系统、遥控系统、遥测系统、超短波通讯系统、短波通讯系统和天线系统。其中USB系统负责天地间***测量任务，是天地间主要通讯通道，传输遥控信息、话音、图象资料及地面***、轨道测量信息等。C波段系统负责飞船测轨、返回舱飞行速度、飞行距离、方位信息等。遥测系统则负责测量飞船中各种设备的状态，包括温度、电压、故障、工作、停止或是待命等状态信息并传输回地面。