以人为本上海交通让市民出行更方便

　　“从学校去上海图书馆，以前路上就要花半天，现在行程缩短到了1小时。”自从公交790路调整到东方路站后，杉达学院的小张同学几乎每周都去上图看书自习。平均每周优化一条公交线路，每月地铁运输增能一次，智能化交通查询系统开通，GPS卫星调度终端出现……今年以来，市民几乎天天可以感受到出行方面的变化，上海交通正朝着“以人为本”的目标迈进。
　　出行难，曾经是上海人心中隐隐的痛。近年来，随着三条轨道交通线相继投入运营，上海拥有包括地下、地面和高架在内的全长65公里的轨道交通线，初步形成了“申”字型轨道交通框架。
　　如何整合交通资源，更好地服务市民，成为上海交通行业面临的新课题。今年上海在公交线网优化方面加快了步伐。为了跟进日新月异的城市建设，交通管理部门打破了一年一次的线网调整老传统；为了解市民需求，设计人员深入调查研究线路优化方案。41路双向改走瑞金南路，方便了去瑞金医院就诊的病人；867路从龙柏新村调整到航华新村，解决了凯旋北路沿线居民出行难题；新辟松江七线，填补了联友路到天虹小区的公交空白……短短9个月中，列入今年市府实事项目的12条公交线新辟、调整工作完成，市民来电来信集中的46条公交线走向实现调整优化。据悉，在轨道交通运能连续8次提升、行车间隔不断缩短的同时，一幅公交、轨道、长途客运等枢纽叠加的城市“立体交通”蓝图也已经在实施中。
　　交通服务人性化，必须依靠科技，今年上海交通服务的科技含量大幅提升。从一号线到二号线，地铁车站里的信息服务系统通过电脑动画、图像声音等友好界面，使原本冷冰冰的站台变得温馨；越来越多的公交车配上了移动电视；一批预留GPS卫星调度终端按钮的新型出租车扬招点出现在街头，待出租车行业统一的电调服务中心建成后，乘客只要按下按钮，附近的出租车就会很快赶来接客……与此同时，更高层次上的城市交通信息化工程也在提速。有关人士透露，一个以“三网”（公众服务网、内部局域网、专业业务网）、“一库”（城市交通基础数据库）、“一图”（交通电子地图）为框架的“311工程”将在今年年内基本成形。到那时，无论交通管理、服务问讯还是网络查询都将变得更为高效和快捷。