8・5事故周年日浦江举行清除溢油演练
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于2019年06月22日发表
“长运号燃油舱被撞受损，经驳油、堵漏后油污面积仍在扩大，请求支援！”8月5日上午9点30分，在黄浦江吴泾热电厂码头水域，30吨“燃油”泄漏江面，形成一条20米宽、近百米长的油带，对电厂取水口和上游自来水源保护区构成严重威胁。此时，海事巡逻艇“海巡1005”轮收到运煤船“长运”轮求援信号，一场对溢油的“围追堵截”演习打响了。
这一幕不禁令人想起一年前的8月5日，同样是发生在这片水域的“8・5”特大溢油事故。当时，同型煤船“长阳号”被撞，85吨燃油溢出，8公里河段受污，沿河岸线也遭重油黏附，清污工作整整持续一周，直接经济损失达1700万元。“为了贯彻落实市委、市府关于‘8・5’溢油的***，我们在事故一周年的时候，‘还原’这一惨痛场景，在牢记教训的同时演练对突发溢油的处置能力，保障与市民生活密切相关的水电安全。”担任演习指挥的上海海事局危防处副处长说。
比起当年以人力和手动为主的清污措施，昨天的演习是专业化、机械化、协同化的。接报10分钟内，辖区吴泾海事处以及环卫、水务、减灾办等上海海域溢油应急体系成员单位，共有5艘围油船、5艘清污船、1艘指挥船及4艘警戒船迅即就位，近200名人员紧急出动。一时间，溢油船的上下游范围布设下内外5道、总长1500米的围油栏，将燃油围了个“水泄不通”。同时，清污船施放的撇油器像吸尘器一般吸附油污，船上的吸油索、吸油毡如同大拖把扫过江面，消拖两用船向事故外围喷洒水雾驱散零星油花。30分钟后，水环境实时监测数据显示，该水域油污浓度已明显下降，向发电厂、生活用水源的污染扩散被有效遏制。而附近水厂、电厂仍提高戒备，防止“漏网”油污侵入。
据了解，这次演习是对新修订的《上海海域船舶污染应急预案》的实战检验，而上海港所面临的溢油风险依然严重。仅在去年，每天便有227艘船舶载运25万吨油品和化学品进出上海海域，这还不包括自载燃油千百吨的大型散货船。上海海域船舶污染应急专家库成员介绍，目前本市溢油防治应急力量多为社会资源，配置比较分散，应参照国际惯例，加快建立溢油“应急设备库”，提高应急技术含量，由政府部门统一调配、集中使用这支“快速反应部队”。此外，溢油应急启动基金也应注重平日积累，随时“备战”。
