筑巢引凤建设国际航空枢纽港外航竞飞上海空港
8月8日来自上海外航服务公司的统计显示,目前上海所拥有的国际与地区航线近120条,年内将有超过50家的外航在沪开通定期航班。日前正式签署的《中美扩展航空服务协议》,又引来多位美国航空巨头“飞”来上海,其中美联航即将新辟上海至芝加哥每日直飞航班,UPS则已正式启动上海转运中心计划。
上海要建成国际航空枢纽港,必须“筑巢引凤”,而快速增长的客货源市场,也使上海成为世界各大航空公司“竞飞”的“大跑道”。据上海机场集团最新统计,今年上半年,上海两大机场飞机起降架次、旅客吞吐量同比增长40%,货邮吞吐量完成100万吨,同比激增60%以上,其中浦东机场已在世界机场货运排名中稳居前20位。值得注意的是,上海空港国际和地区航班的增幅高达54%,高出国内航班增幅12个百分点。
外航的纷至沓来,大大增强了上海这片天空的磁力。10月底11月初,从上海出境的乘客可以搭乘美联航每日班机,直飞芝加哥,并可以从那里前往美国的200多个城市。不仅如此,作为世界最大航空联盟星空联盟的创始成员之一,美联航和其它联盟伙伴每天运营1.4万个航班,在132个国家和地区之间形成了“航空链”。明年夏季开始,美联航计划在上海航线上投放世界上最大的波音747-400客机,以适应不断增长的客运需求。
随着欧洲游的开放,上海-欧陆航空板块异军突起。今年以来,欧洲外航在华航线扩张的主战场就在上海。其中,北欧航空开辟了上海至哥本哈根的直航,汉莎航空加开了广州经上海至慕尼黑的航班,奥地利航空也开通了上海至维也纳的直飞航线,维珍航空、荷航则相继加密了上海至伦敦,上海经北京至阿姆斯特丹的航班数量。
上海空港无疑也是国外巨头最理想的物流中心。按照UPS的计划,随着浦东机场二期工程的建成,申城将成为其在亚太地区的第5个转运中心,所有中国运往美国的货物都将在上海收集,同时美国到中国的货物也将经由上海分拨。据预测,通过新增航班配额,明年UPS在沪起降航班将由目前的每周24架次增至60架次,最终达到72架次的区域转运中心要求。