行业
对于出租汽车因为油价压力即将调价一事,上海出租汽车企业、驾驶员、乘客近日议论纷纷。记者11月10日采访了大众、锦江、棱光、海虹等出租汽车公司的驾驶员,发现他们对调价各有不同意见。调价真的有用吗?调价带来的损失真的必须由乘客来承担吗?
不调有不调的理由:公司降“份钱”更可行
锦江出租汽车公司三分公司的驾驶员杨苏东表达了类似的意见,他说动不动就将损失转嫁到乘客头上,这种做法不对。出租汽车公司使用的车型桑塔纳2000型最高价时达17.8万元,而目前的桑塔纳3000型不过13.98万元,车价跌了那么多,早就能弥补油价上涨的损失。对于出租汽车公司来说,驾驶员每个月要交的营收不跌反涨,现在更是多了每天5元的修理费。出租汽车公司适当减少赢利,把他们的“份钱”降低,才是更可行的办法。
大众出租汽车公司的驾驶员吴伟民也认为,调价实际上是对驾驶员在心态上的一种稳定措施,但事实上对他们这些服务能力强的驾驶员来说,这些支出很快就能消化掉,他倒是担心调价后客源减少,反而会影响驾驶员的收入。
棱光出租汽车公司驾驶员刘佩军则对油价是否会一直上涨表示怀疑,一直收听新闻的他了解到国际油价最近又有下调的趋势,他问:万一油价不久又大幅下调了怎么办?出租车运价怎可如此朝令夕改?
调有调的说法:调价能够改善市场供应
大众七分公司驾驶员吴健斌赞成调价,他说,油价上涨给他们带来的支出增加以300、400元计,对他们这些***来说虽然影响并不大,但对于那些新手、郊区驾驶员来说,负担不小。而且目前出租车市场供应不足,出租车总量则实行控制,在总量不可变的情况下,适当地通过价格机制进行调控有何不可?这样可以让真正需要出租车的人乘到车。