上海长途汽车客运总站1月25日投入春运
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于2019年06月22日发表
圆形售票大厅玻璃采光顶棚直径28米
“站场楼室外大理石基本收尾，外墙涂料结束，站场楼地下室验收，站场楼室内外绿化完成……”在上海长途汽车客运总站北侧的施工单位办公室墙上，“12月21日至26日施工进度”写得密密麻麻。
甲方经理办公室的一位文秘***说，长途汽车客运总站已经决定要在1月25日前建成投入春运，所以时间已经很紧张。她的谨慎表态，印证了施工方一名管理人员的担心：如果未来的一个月里雨雪天气太多，有可能会影响施工进度。
上海标志性客运总站
圆形售票厅、机翼型候车楼与28层的主楼由东向西排列，一气呵成，其独特的造型将成为上海标志性的长途客运总站
上海长途汽车客运总站位于中兴路、孔家木桥路和交通路口，其场站楼采用钢结构，使用颜色为香槟银的金属板建造，远看如展开的机翼，从98.8米高的主楼下伸展出来。
从圆形售票大厅走进场站楼，首先映入眼帘的是高达25米的顶部直径28米的玻璃采光顶棚。圆形售票大厅面积有1200平方米，现场正在施工的师傅们告诉记者，将来，在圆形售票大厅四周的将是几十个售票窗口。
沿着圆形售票大厅西侧的自动扶梯，可以抵达二楼候车大厅。场站楼一楼、二楼均有1800平方米的候车大厅，两个大厅南侧各有12个剪票口。二楼的发车平台和一楼的发车区域，各有24个车位。项目施工部管理人员证实，该站的下沉式站前广场有1000平方米，整个地下室可停200辆大巴。
申城跨省公路客运枢纽
将来，申城三分之一的跨省客流将自这里出发，发车班次将逐步增加到每天800班至1200班，每天的发送客流将达1.5万人左右
长途汽车客运总站有着得天独厚的“地利”优势：紧邻铁路上海站和轻轨明珠线上海站站。乘坐跨省长途客车的旅客抵达客运总站后，可以近距离地换乘火车，或者乘坐轻轨明珠线，还可以通过铁路上海站的地下通道穿到南广场，搭乘地铁一号线。
作为申城最重要的跨省公路客运枢纽，预计投运后，将开行400多班长途班车，加上春运加班车，总量有望达到500班左右。其发车线路将遍布江苏、浙江、福建、广东等14个省。
全市公路售票将联网
在上海市陆管处的组织和协调下，将实现全市联网，这里将可以发售全市任何一个跨省长途客运车站的车票
周边的道路不够宽敞，大量进出班车会不会在周边的道路口被堵？据介绍，闸北区有关部门过了元旦就将拓宽紧邻的中兴路。抵达上海的旅客，将自东向西进入客运总站地下层，然后通过自动扶梯回到地面。而一楼、二楼的发车区，可以同时发车，车辆向西进入交通路或中兴路的出口。
这里的售票窗口将首先实现联网售票，任何一个窗口都可以发售全部线路的车票，一车有票，窗窗有票；其次，将实现全市联网。为了方便旅客换乘火车，还将争取在这里开设铁路售票窗口。
