用生命维护城市文明――追记浦东冠忠公交公司调度员陈双龙
陈双龙,上海一名普普通通的公交车调度员,为了维护乘车秩序,倒在了自己的工作岗位上。他是上海交通行业职工的优秀代表,他用生命维护城市文明。在浦东冠忠公交公司第三营运分公司,凡与他一同工作过的人,都为失去这样一位好同事感到无比悲痛和惋惜。听说要了解陈双龙的事迹,司售人员都放弃休息,赶来参加座谈会,争先恐后地讲起了陈双龙的一个个动人故事。
对不文明的事看不惯就要讲
“陈双龙做事一直很认真,对不文明的事,他看不惯就要讲。”他的同事们都这样对说。几十年来,他在工作中遇到那些不讲文明、不按规则办事、不遵守秩序的人和事,就会大胆批评。
曾经和陈双龙在84路共事过两年的驾驶员付贵荣讲述了一件他至今记忆犹新的事。一次,他准时到达周家渡终点站,后面一位老驾驶员紧跟进站后,却将车开到了前面,当时大家都是最后一圈,谁早出车就能早回家,这位老驾驶员要陈双龙签好路单让他先出车,但陈双龙没有答应:“大家按照规定***。”陈双龙的这一做法,对新驾驶员付贵荣来讲,心理平衡多了。有些驾驶员为了能少跑最后一圈能早点进场回家,经常以车辆有故障为由,请陈双龙“帮帮忙”,平时一向与同事和睦相处的陈双龙这时一点不客气,始终坚持这样一条原则:“越是晚上车辆少,越是要把乘客早点送回家,只要不影响安全行车,就要上路线!”
公交是文明窗口,司售人员的一举一动,都体现着服务窗口的文明水准,陈双龙特别注重自己的言谈举止。有位计划调度员与人交谈中时不时会吐出几句脏话来。一次,在公交调度员的业务会上,他一不小心又说了句脏话。陈双龙听着觉得不舒服,忍不住又顶真起来:“作为一个车队管理人员,你也出口成‘脏’,怎么管得好驾驶员,公交还怎能做好文明行车。”“我是无意识的,有啥关系?”听到这位调度员辩解,陈双龙又跟进一句:“讲脏话总归不好,你这个坏习惯一定改掉,不管在家里在单位都要注意。”
对共事的同志能帮的就会帮
在调度员岗位上摸爬滚打了二十多年的陈双龙,凭着对事业的执著追求,积累了丰富的实践经验,他总是热心地对新调度员进行传、帮、教,让他们尽快掌握公交调度的规律。
现在周鲁线独当一面的年轻女调度员马丽辉,对陈双龙总有一股感激之情。当年马丽辉刚刚到575路当调度员,在一年多时间里,陈双龙毫无保留地将他多年来的经验告诉了她。听从陈双龙的指教,马丽辉经常利用休息天走访沿线,并根据郊区路线特点进行调度。“要想调度好,不能光看报表;车辆进站要朝前停放,不要搁在旁边挡住通道,不然终点站秩序就会乱哄哄。”陈双龙的调度经验,使马丽辉受益匪浅。
要当好调度员,也要做点“份外事”,这是陈双龙传给84路车队管理员沈弟的管理经验。1998年沈弟刚进公交时什么都不懂,陈双龙耐心地把公交管理的一套方法讲给他听。凡遇到新驾驶员车辆在周家渡故障抛锚,陈双龙总会先上车去看看,然后对一些油路上的毛病当场就帮助解决,这些虽和调度无关,陈双龙却认为,车辆抛锚不及时修复,必然要影响到正常营运,会给乘客出行带来麻烦。
二十多年来,陈双龙带过的调度员可坐成一只“圆台面”,个个都成为公司调度员队伍中的骨干。
对于本职工作总是尽责尽力
“只要工作需要,到哪条路线上去做我都乐意。”曾经五次获得过公司先进生产者荣誉称号的陈双龙,每次在接受公司的调派指令时都是乐呵呵的。
来往于周家渡到凌兆新村的84路,承担着新驾驶员的培训任务,与其他线路相比,车况差、抛锚多,正常营运秩序难以保证,陈双龙却知难而上。他上岗之后,牢牢抓住培训跟车和现场管理不放,并经常给新司机灌输安全行车方面应该注意和掌握的事项。遇到雨天、大雾或其他特殊气候,陈双龙对跟车新司机更是当面交待,一个不漏。在陈双龙担任84路调度员的4年中,400名跟车新司机没有发生过一起行车事故。
两年前,公司领导又将陈双龙派到条件较差的780路重庆路终点站当调度员。他敢于管理,善于管理,车站乘车秩序和车辆调度秩序有了好转,行车间距也开始相对正常。今年,全市开展“与文明同行”活动以来,陈双龙始终坚持在现场维持排队秩序。
在陈双龙工作过的调度室里,有一只他特别准备的修车工具箱,里面放着皮带风扇、点火线圈等零配件,这是他专为车辆一旦发生故障需修理时而备用的。他掌握了一定的修理技术,公交车上的一般性故障,他都能准确无误地判断并确定修车方案。只要陈双龙在班头上调度,发生在该线路时段上的车辆故障率总是最低的。